Forum 4x4

Tout non, mais pas mal de truc ! Plus de bulle à la purge, j ai pas essayé moteur allumé par contre !

Si la purge se passe bien moteur éteint pas forcément besoin d'en faire une avec le moteur en marche.

Peut-être un problème de mastervrac alors ?


Sur l'herbe tu n'arrives pas à bloquer tes roues et faire un dérapage ?

Oui j'arrive à bloqué les roue mais plus je vais vite moin il y a de mordant, enfin j'ai l'impression, aprés peut étre que ca freine pas un cherok c tout !!!

j'ai pas tout suivi, mais tu as une BVA ou une BVM ?

parce que sur les BMW par exemple, il y a des tuyaux de dépression en plus sur les BVA... donc si tu prend des pièces de BVA pour les mettre sur une BVM, il te faudra boucher ces tuyaux...

Jeeper63 a écrit :Oui j'arrive à bloqué les roue mais plus je vais vite moin il y a de mordant, enfin j'ai l'impression, aprés peut étre que ca freine pas un cherok c tout !!!

Ben a l'arriere c'est des tambours, les étriers avant sont des simples piston, les disques ne sont pas de grand diamètre compte tenu du poids, les tambours qui voient l'eau perdent de leur efficacité.... donc oui un XJ ça freine pas... enfin mieux qu'une CJ

valJeep a écrit :.... donc oui un XJ ça freine pas...

Qui plus est avec des 33" ou 35" , ça manque de mordant

c'est peu de le dire

ça manque de mordant, oui, mais par contre ça freine. Même avec des 35", si tu shootes dans la pédale, ça freine bien. Mais c'est sport

Bebop a écrit :c'est peu de le dire

ça manque de mordant, oui, mais par contre ça freine. Même avec des 35", si tu shootes dans la pédale, ça freine bien. Mais c'est sport

ça freine ça freine... ça bloque les roues, picétout!

Tu vires le mastervrac et tu montes le système ABS , mais sans les capteurs , juste le maitre cylindre le bloc ABS et la bombonne d'azote d'assistance , je reste surpris du bon freinage du mien dans cette config

La bidopuille du répartiteur , en Anglais , mais en image :

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Sus ... ve_Mod.htm