Forum 4x4

valJeep a écrit :J'ai pas le son au taf, il a donc monté un turbo sur un 4.0L, tu me diras c'est évident, sinon yaurai pas l'interco.... suis con des fois moi

Pis tant qu'à faire son 4l fait 4.7l

valJeep a écrit :J'ai pas le son au taf, il a donc monté un turbo sur un 4.0L, tu me diras c'est évident, sinon yaurai pas l'interco.... suis con des fois moi

c'est un peu ce que je voulais te faire dire

@ reivax : ça on evite, car le strocker est une longue course et ça digère pas trop trop le turbo

Si je peut permettre un conseil, évite le 1er avec ces 35 sans demi arbre renforce les ponts xsont fragilisés à fond, après pour roulé Perso avec un kit 8" avec les pièces qui vont bien, c pas du tout fait pour la route surtout à partir de 70kmh voir plus, tu prend toute la route et ça demande un temp d adaptation ! Perso je roulerais jamais avec tous les jour, uniquement pour rejoindre les sortie 4x4 !

Un Cherokee avec une rEhausse de 4,5" et des 31" ça restera conduisible et un bon franchisseur !!!

il veut rouler avec malgré tout les conseils...

qu il roule avec....

pmlk


Edit : mauvaise manip dsl

entrepose a écrit :pmlk

rhôô, le pure Geek

entrepose a écrit :pmlk

valJeep a écrit :rhôô, le pure Geek

toi aussi on dirait...

tu as compris....

Desolé j'etait en deplacement.

Je vais essayé de repondre a tous et au mieux.

cougar78 a écrit :Une E30 avec un S38 sous le capot et t'arrive à 900 kgs ???
Déjà atteindre ce poids avec le M20 c'est pas donné à tout le monde.

Le poids d'une 320i e30 moteur M20 et de 1080Kg et un M3 Grp A Evo est de 940 kg (avec un 2.5L).
Tu serai etonné de voir, la tonne de plastique qui ne sert a rien! lol

valJeep a écrit :Il me semble que le 2ème est à Nantes, si tu veut je peut aller voir de plus près pour toi.

Ce serai super , et tres sympa de ta part car je suis actuelement tres tres loin.
Je t'envoie un MP

reivax22 a écrit :Et pourtant....


PS @ entrepose : je suis fan du XJ , loin de moi l'idée de te bourrer le mou que le XJ en + 6" de réhausse est l'arme absolu en raid , mais je me fais la voix de la défense (mon côté defenseur des causes perdues ) .
Si c'est pour jouer : dans le désert d'Atacama , t'as quand même une foultitude de Jeepeur qui bourrinent dans les dunes , idem dans celles de Glamis

J'en suis convaincu reivax, et croit moi que je ne vais pas me gener. A 150km au sud d'Alger il y a les deserts rocailleux et 200km de plus les 1er belle dunes.
En encore une fois, ce n'est pas le but 1er de l'utilisation de ce 4x4.

reivax22 a écrit :
Bon maintenant si entrepose me dit que si , ma théorie tombe à l'eau et faut vraiment qu'il se prenne un gros mazout qui pue .

J'ai horreur des GO, (par contre les go, y a pas de soucy )

Jeeper63 a écrit :Si je peut permettre un conseil, évite le 1er avec ces 35 sans demi arbre renforce les ponts xsont fragilisés à fond, après pour roulé Perso avec un kit 8" avec les pièces qui vont bien, c pas du tout fait pour la route surtout à partir de 70kmh voir plus, tu prend toute la route et ça demande un temp d adaptation ! Perso je roulerais jamais avec tous les jour, uniquement pour rejoindre les sortie 4x4 !

Un Cherokee avec une rEhausse de 4,5" et des 31" ça restera conduisible et un bon franchisseur !!!

Effectivement et j'ai bien l'impression, que certain ne le comprenne pas.
Je suis en train d'acheter une caisse d'OCCASION et non au concessionnaire ... Elles sont toutes les deux modifié/preparé, et il va de soit qu'elle ne sont pas parfaitement fini (d'ou le prix reduit d'ailleurs). Mais elle me servirons de base pour arrivé a ce que j'en veut.

des trucs bizarres dans ce sujet........

entrepose a écrit : Ce serai super , et tres sympa de ta part car je suis actuelement tres tres loin.
Je t'envoie un MP

c'est aussi pour ma propre curiosité par contre en ce moment pas bcp de temps, en pus je pars une semaine au ski vendredi soir, faudra que ça attende mon retour...