Forum 4x4

Bebop a écrit :si

et non, un équipage mobile surdimensionné, ne tourne jamais bien, ni longtemps

allanland a écrit :Oui, mais c'est dit différemment

c'est possible
mais je continue à les tiercer parfaitement au montage, c'est pathologique

earl a écrit :et non, un équipage mobile surdimensionné, ne tourne jamais bien, ni longtemps

j'ai vu des V8 tourner sur 7/6 cylindres pendant 2/3 ans, en usage régulier, sans soucis autre qu'un manque de patate...

faut pas oublier que des V8 de 5.2, 5.7, 5.9L (pour la majorité) produisant entre 120 et 150cv n'appliquent pas une force terrible sur l'equipage mobile qui est de fait surdimensionné

Bebop a écrit :j'ai vu des V8 tourner sur 7/6 cylindres pendant 2/3 ans, en usage régulier, sans soucis autre qu'un manque de patate...

faut pas oublier que des V8 de 5.2, 5.7, 5.9L (pour la majorité) produisant entre 120 et 150cv n'appliquent pas une force terrible sur l'equipage mobile qui est de fait surdimensionné

euh?????

et on perd combien de chevaux en tournant que sur 6/7 cylindres au lieux de 8????

j'en sais rien, je l'ai pas passé sur banc

Bebop a écrit :j'en sais rien, je l'ai pas passé sur banc

les chevaux sont repartis par cylindres.....?
du styles un 8 cylindres de 240cv, à 30cv par cylindres?????

j ai l impression que je vais passer pour un "con" avec ma question....
mais bon, c est pour savoir qd même....

je crois pas

Bebop a écrit :je crois pas

bon bin je vais supprimer ma question.....


mais non, je voudrais qd même savoir, pour être moins "con" qd même....

Bebop a écrit :j'ai vu des V8 tourner sur 7/6 cylindres pendant 2/3 ans, en usage régulier, sans soucis autre qu'un manque de patate...

faut pas oublier que des V8 de 5.2, 5.7, 5.9L (pour la majorité) produisant entre 120 et 150cv n'appliquent pas une force terrible sur l'equipage mobile qui est de fait surdimensionné

un V12 de 1000cv carterpillar, c'est costaud, mais pas surdimensionné, exemple: si par manque d'huile la pression tombe, ses coussinets d'abord, puis ses bielles, son vilo, et son carter si l'on insiste, vont dégager aussi rapidement que ceux d'une vulgaire 4L, les lois de la physique sont les mêmes pour tous , et si l'on veut un rendement correct, pas question de surdimensionner. il est plus judicieux de ne pas radiner sur la qualité des métaux et de leurs traitements.
autre chose importante, les jeux. les moteurs américains tournent avec des jeux plus importants que les productions européennes et asiatiques

surdimensionné c'est différent de pouvoir tourner sans huile...

pis comme dit au dessus, t'en connais beaucoup des 4 cyl à qui il manque un cylindre et qui tournent comme ça sans soucis depuis un moment ??