Forum 4x4

Bon ce sera "touche pas a ça pt'i con"...! , doué comme je suis, déja tout ce qui doit normalement pas merder va merder, donc autant pas commencer mettre volontairement la première couche

Ca y est, les Koni sont en place !
Pas de galère particulière lors du montage (ça fait bizarre, j'suis plus habitué à ce que ça merde pas...! ).

Essai routier et verdict : je sais même plus ce que c'est qu'un ralentisseur ! ça passe presque sans ralentir ! on peut prendre des ronds point sans gerber !
Question motricité, amélioration sensible également : lors de l'essai, une petite bruine rendait la route bien grasse (Les pneus sont des BlackStar "Globe Trotter, copies du profil BF "AT", pas le top sur bitume "grasmouillé"... ) et malgré ça, pas d'amorce de survirage sauf à "bourriner" l'envoi des gaz sur rond point serré, mais comme madame était passagère on à évité de "drifter" trop : elle aime pas quand je fais ça avec "son" 4x4 (t'as qu'a faire ça avec ta BM, qu'elle me lance hargneusement dans ces cas-là... ).

Distance de freinage max (freinage en ligne jusqu'a arrêt complet avec les deux pieds debout sur les freins et l'ABS qui gère... ) sensiblement raccourcie, mouvements de caisse maitrisés, possibilité d'évitement "droite/gauche" sans craindre de se mettre sur les portes, bref, que du bonheur !

Question confort : en gros c'est comparable à une plate sportive moderne type golf GTI récente : ferme, mais somme toute très confortable...!

combien ça vaut maintenant les 4 ?

The-Wub a écrit :Pour "dic28" c'est 377.80 €uros très exactement chez "Koni-Shop.com" incluant la livraison par chronopost (seule option possible), commandés un peu avant midi et expédiés vers 16H30, devrais les recevoir aujourd'hui ou demain

Bonjour The-wub, très bon choix tu ne va pas être déçu. Je n'ais pas écrit sur ton post avant car tu avait déjà lu mon avis
A+
David

The-Wub a écrit :

The-Wub pour info quel réglage a tu adopté pour les koni.

les Koni ont un réglage en détente et uniquement , mais celui-ci ne sert qu' à compenser l' usure ( voir les explications sur le site officiel Koni )
le fait de régler la détente plus ferme alors que l' amortisseur est neuf ne donnera rien de probant en résultat et n' empèchera pas le nez du Terrano de moins plonger ....

c' est pour ces raisons que perso , je préfère des tubes double effets ... mais bon

voili , voilou

Pif 50 a écrit :The-Wub pour info quel réglage a tu adopté pour les koni.

Pour l'instant je suis sur le règlage "de base" : sur le haut du tube d'amortisseur (en tirant sur le fourreau plastique de protection pour le déclipser...) , dans un trou, se trouve une sorte de "bouton" bombé (percé d'un petit trou en périphérie) sur lequel on appuie tout en tournant la tige de l'amortisseur et la on compte quatre positions possibles (cran "0", puis positions 1, 2 et 3 ) d'origine ils sont fournis règlés sur la position "0" (ce que j'ai vérifié sur chaque, avant montage...).

Je voulais d'abord effectuer un essai en configuration "de série", pour voir ce que ça donnait.

Je ferais peut-être par la suite des essais avec des règlages différents, la galère, c'est l'obligation de démonter l'amortisseur pour effectuer ledit règlage...

Je re-signe pour Koni !!! Je viens de commander 2 paires d'Heavy Track pour le Terrano ( sur le Maverick ils m'ont donné entière satisfaction )