Forum 4x4

SamCé a écrit :... Ou pas.

je ne suis peut etre pas passé ,mais j'ai au moins le merite d'avoir essayé MOI

Comme mes pneus sont craqueler je commence a regarder les pneus qui irais bien.
Je pense pas dépassé le 195/80 R15.

J'ai trouver :
MT KOBRA TRAC, MT KAIMAN ECOEXTREME, MT KOBRA TRAC NT Greenland
Je trouve qu'ils ont une bonne structure pour une utilisation boue et sable. Je me trompe peut etre mais si vous avez d'autres type de pneu, je suis preneur.
Apres le top, le mud max ou Venezuela blasckstar.

je ne pense pas que du 205/75 r15 passe sans frotter sur un voie etroite.

Z'étes des fous les gars.....
Massacrer de si belles machines puissantes à souhait.

Et moi qui croyais faire de l'extrem" dans ma flaque de boue

Hehe, stefano, le tien il est superbe. La oui ce serais dommage de l’abîmé. Tu a vue la tète du mien ^^

Déjà j'ai réussi a remonter la vitre conducteur. Bon elle ne descend plus mais déjà elle est fermer. Le mécanisme est mort et impossible de replacer la vitre dans le rail...

J'ai fait des gros achat aujourd'hui! Un porte fusible etanche a 7€ pour le gros 50A ( j'ai mis 40A je verrais bien si sa saute ) et deux feux de remorque a 2€90 piece pour remplacer ceux d'origine qui font sapin de noël! ( c la période mais quand même ) Pfiuuu gros investissement...
Qu'en pensez vous?
La plaque est au dessus juste pour montrer la taille. Avant elle étais a sa place d'origine. Elle est tordue.

Très bien les feux...tu t'es pas ruiné et tu peux mettre l'oseille dans des choses plus importante.

A l'avenir et selon ton gout tu pourrais mettre des feux de LAnd.

Bonne continuation,

Moi, ma souris tremble pour commander mon kit carbu...because...j'ai pas le courage de le faire

Oui, je verrais pour des meilleurs feux plus tard. Je doit déjà refaire le faisceau d’éclairage. Mise a l'air des ponts et boites. Changer les croisillons. changer les joints de moyeux avant, sa pisse pas mal et joint spy arrière aussi il me semble.

Apres sa il sera comme neuf.

A j'ai oublie mes lames complètement pourrie et mes pneus craqueler de partout.

Sa ce fait super bien les joints de carbu. Un gros tournevis cruciforme et plat est obligatoire pour ne pas abîmé les tètes de vis. Apres t'en a pour une heure et demi démontage, remplacement et remontage. Au grand maximum, moi j'ai mis du temps a cause de ce foutu pointeau derrière la membrane... Qu'elle idée de vouloir changer un clip nickel juste parce qu’il étais dans le kit.

Padkiller a écrit :Oui, je verrais pour de meilleur feux plus tard.
Je doit déjà refaire le faisceau d’éclairage. Mise a l'air des ponts et boites. Changer les croisillons. changer les joints de moyeux avant, sa pisse pas mal et joint spy arrière aussi il me semble.

Apres sa il sera comme neuf.

A j'ai oublie mes lames complètement pourrie et mes pneus craqueler de partout.

Sa ce fait super bien les joints de carbu. Un gros tournevis cruciforme et plat est obligatoire pour ne pas abîmé les tètes de vis. Apres t'en a pour une heure et demi démontage, remplacement et remontage. Au grand maximum, moi j'ai mis du temps a cause de ce foutu pointeau derrière la membrane... Qu'elle idée de vouloir changer un clip nickel juste parce qu’il étais dans le kit.

si ta une fuite a l'avant,les moyeux sont pas en cause mais plutot du joint au fond du bol

Merci Gaston, je savais pas comment s'appelais mon problème. Oui ce doit être sa. Quand je lève la roue gauche sa ce met a coulé coté droit, pas énorme, mais une goutte toute les 45 sec.

Et je suppose que ce doit être bien chiant a changer?

Je pollue un peut mon post mais je me garde des référence de cotés. Hihi

http://www.winchsolutions.co.uk/pdf/%7B ... c6000S.pdf

Je suis ouvert au critiques et avis. Je pense que ce treuil peut suffire pour commencer.
le model est le C6000-S 12V Ou peut être un 4500. Enfin je n'y connais rien la dedans... Ça va changer. Mouah ah ah

tmax atw 4500 ou 6000