Forum 4x4

le problème chez Nissan, c'est la quantité d'accessoires avec des ref différentes (pour le même truc, hein) qu'ils ont capables de monter sur le même millésime
quand tu achètes sur le net c'est un peu de la chance et du hasard...à moins de connaitre quelqu'un chez nissan qui a accès à leurs fiches.

je suis bien d'accord avec toi Didi !!!!!!! sacrément le binz au niveau de leur piéce

j'ai redémonté ce soir pour voir la béte et c'est du 23,8 sur le mien

à l' époque du Terrano d'AQJ'A .... qui était en fait un Maverick
je l' ai nourri uniquement à la pièce Nissan
grace au magasinier de l' époque qui connaisait le Terrano sur le bout des doigts , et passionné de 4x4 , quand je lui parlais d' une pièce , il me donnait le début de la ref et vérifier sur ses fiches ... il ne s' est jamais gouré !! ... hallucinant !
c' est surement grace à lui que je suis resté chez Nissan
depuis il est passé "Chef" dans un bureau ... forcément les bons grimpent

un peu de news !!!!

j'ai reçu les piéces avec un sacré paquet de retard ...... vive le net ..... bref

vu la tempéte en ce moment j'ai attendu ce matin entre 2 gros nuages pour bricoler tout çà et çà y est c'est remonté

reste à purger le systéme et voir si tout fonctionne bien

par contre j'ai pas de photo ...... entre la pluie et la température ....... j'ai fait çà à l'arrache au pas de course

merci à vous pour les divers conseils

bin c' est super !

ya puka redémarrer ....
- personne devant ?
- contact magnéto ..1 , 2 , 1+2
- essence ouverte
....

Tanguy a écrit :bin c' est super !

ya puka redémarrer ....
- personne devant ?
- contact magnéto ..1 , 2 , 1+2
- essence ouverte
....

t'as pas tort , je vais faire une check list pour madame

sinon, j'ai une tiote question, je viens de purger avec madame et apparemment c'est good il y a plus d'air

par contre au frein à main j'ai plus de 10 crans !!!!!

c'est pas normal vu que j'ai pas changé les garnitures , juste le cylindre de roue

est ce que le systéme de rattrapage automatique n'a pas fonctionné ?

je sais pas si vous voyez encore bien le systéme pour ceux qui ont déjà démonté mais entre le tube creux et la molette crantée il y a une petite piéce plate percé qui s'enfile sur la partie filetée et qui vient entre les 2 , il y a 2 encoches dans le tube pour la positionner , vers le haut ou vers le bas , moi je l'ai mis vers le bas mais je vois pas bien à quoi elle sert et je ne me souviens plus du tout comment elle était mise

si quelqu'un peut me dire si c'est vers le haut ou vers le bas qu'il faut la mettre et si cela change quelque chose

moi qui pensait avoir fini ........ dans le c..

tu freine une dizaine de fois a fond et tu re essais ton frein a main

s il y a pas de bruit quant tu freine tu doit entendre les clic du rattrapage qui se met en place

si je me souviens bien il faut entre 7 et 8 crans ...

il y a une tige filetée de réglage pour la tension du cable de frein à main , soit :
sous le chassis à l' endroit ou LE cable en provenance du frein à main est relié au ... palonnier ( et oui ça s' appel comme ça )
palonnier qui tire sur les 2 cables de frein ( 1 pour la roue arr droite , 1 pour la gauche )

soit : dans l' habitacle sous la poignée de frein à main , on accède à l' écrou de réglage de cette tige filétée qui est sur l' extrémité du cable ( comme sur le GR )

c' est l' une ou l' autre installation
sur mon ex-T2 c' était la première solution et une vrai vacherie a régler quand l' écrou est plein de terre fo nettoyer , brosser , etc ...

je vais voir en roulant ce que çà donne mais j'ai pas entendu de clic à l'arret et quand j'ai refait les freins de ma voiture j'avais bien entendu les clics en purgeant

sinon je vais l'emmener au travail comme çà , çà sera moins compliqué pour redémonter parce que là en équilibre sur la chandelle dans une descente ......comment dire ...... c'est rock'n'roll

je vais regarder le rattrapage s'il a bougeait ou pas vu que je l'avais entiérement revissé pour faciliter la mise en place des ressorts et du tambours

sinon comme me l'a dit tanguy , réglage du frein à main ...... mais je trouve çà bizarre que je doive le régler alors que j'ai changé que le cylindre de roue droit et que je n'ai meme pas démonté le frein gauche

une autre question , comment faites vous pour savoir si le frein (à la pédale) freine correctement pour les roues arriéres ??? sur ma voiture quand elle est sur chandelle quelqu'un freine et je l'a fait tourner à la main chacune leur tour pour voir un peu l'attaque et si çà freine , alors que là avec le pont ben la roue est bloquée sans freiner

merci pour le coup de main les amis

si tu as dévissé complètement le réglage ben tu peux redémonter ou alors regarde si tu as un trou de réglage et passe un tournevis