Forum 4x4

en fait g pas du proceder comme il faut je reprendrais demain!!!!

gaston26 a écrit :impossible des compressions comme ca
elles sont equilibrées mais vraiment et extrement trop basses pour ce moteur,d'origine et neuf c'est 13/14 bars, a cette mesures le moteur est completement lessivé segments et cylindre usés ,donc demarrage difficile a chaud comme a froid,consommation d'huile a gogo
as tu mis de l'huile par le trou des bougies apres ces mesures?(ca eliminera un souci d'etancheité des soupapes)

et non là le joints de queue de soupapes sont poas en cause

Il est BON Gaston quand même !
On devrais le re-bâtiser GASBON 100

Cuiellere à soupe d'huile...y a que ça de vrai !

Scolopax a écrit :Il est BON Gaston quand même !
On devrais le re-bâtiser GASBON 100

nan je suis pas meilleur qu'un mecano pro,c'est juste ce que j'ai dit c'est ce qu'on apprend en 1ere année de mecanique auto!
j'ai les connaissances de meca de base(puisque j'ai une formation de meca) donc tout ce qui concerne les generations de vieille meca je connais,mais je detestes puisque j'ai pas eu le choix voulant faire cuistot
rien de plus simple des que ca touche les anciennes generations de moteur surtout si on relis les feuilles des anciens cours

J'ai repris mes compressions comme il faut mais elles sont toujours aussi basses.

1> 8 bars
2> 8,3 bars
3> 7 bars
4> 7,9 bars

Je ne comprends pas car il tourne tres bien il démarre aussi bien à chaud qu'à froid. Serait un joint de culasse? ou des soupapes usées? Un peu de votre aide serait la bienvenue... Merci

C'est vrai que c'est leger.

Si il bouffe pas d'huile, on peut à priori exclure une segmentation dans les paquerettes.

Otez moi d'un doute...changement de joint de queue de soupapes implique un rodage des soupapes?

Pour moi, oui !

JDC impliquerai de la fumée ou de l'huile dans l'eau ou inversement, conso d'eau.

Dj-Toss a écrit :J'ai repris mes compressions comme il faut mais elles sont toujours aussi basses.

1> 8 bars
2> 8,3 bars
3> 7 bars
4> 7,9 bars

Je ne comprends pas car il tourne tres bien il démarre aussi bien à chaud qu'à froid. Serait un joint de culasse? ou des soupapes usées? Un peu de votre aide serait la bienvenue... Merci

ca c'est la 1ere prise,tu as tjrs pas mis d'huile dans les cylindres pour la 2 nd prises de compressions?

Tetu, qu'il est le monsieur................................

Mais non, il va y arriver.

Une cuiellere à soupe d'huile dans le cylindre à controler et tu reviens nous dire ! ! !

me revoici enfin!!!!

J'ai pris les compressions à chaud et je suis aux alentours des 8 bars!!!!
Puis avec une cuillere d'huile dans chaque cylindre et là elle sont remontées aux alentours des 12,5 bars.

J'en conclus que mon moteur est lessivé meme si il demarre aux 1/4 de tour à chaud comme à froid.
Un petit espoir me tourne dans la tete, je me demande si mon joint de culasse ne serait pas mort aux niveau du circuit d'huile d'ou la conso et la perte de compressions???
Mais d'apres vos conseils, la segmentation en serait la cause!!! Quelles sont vos conclusions? Merci