re: solotroll
Posté : mar. sept. 06, 2011 9:16 pm
mékilékon !!! 
Bebop a écrit : la moindre puce adonis pour HDJ100 t'es a 300cv
alors là, je demande à voir.
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solotroll
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re: solotroll
Posté : mar. sept. 06, 2011 9:33 pm
alors là, je demande à voir.
re: solotroll
Posté : mar. sept. 06, 2011 9:34 pm
ben adonis.fr
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 8:19 am
je suis assez frileux sur ce genre d' artifice ...
si t' es obligé de doper le moteur suite à une prépa ou simplement parceque soi disant c' est un poumon ....
bin à mon avis tu t' es gouré de véhicule dans ton achat/investissement
t' aurais pas idée de racheter le vélo à Mr Eddy Mercks pour t' en servir comme VTT !
bin là c' est pareil
si t' es obligé de doper le moteur suite à une prépa ou simplement parceque soi disant c' est un poumon ....
bin à mon avis tu t' es gouré de véhicule dans ton achat/investissement
t' aurais pas idée de racheter le vélo à Mr Eddy Mercks pour t' en servir comme VTT !
bin là c' est pareil
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 8:22 am
subaru impreza
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 9:16 am
Donne moi l'adresse de la prépa à 230 cv sur le Troll, car ça me suffit largement 
1 cheval pour 10 kg, pas besoin de plus.
1 cheval pour 10 kg, pas besoin de plus.
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 12:44 pm
Sam41 a écrit :Donne moi l'adresse de la prépa à 230 cv sur le Troll, car ça me suffit largement
1 cheval pour 10 kg, pas besoin de plus.
meme 150, placés en bas!!!
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 4:37 pm
Faut dire que strictement d'origine, rien qu'en modifiant légèrement la gestion de la géométrie variable du turbo pour augmenter un peu le tonus à bas régime, c'est déjà la croix et la bannière pour rester sur la route quand il pleut 
Bon, je ne vais pas essayer de gagner un rallye avec le machin
Maintenant, le raid pépère, je me connais
Disons que le pied dans la moquette avec la puissance d'origine, ou au pire à peine un peu plus sera largement suffisant
La capacité à pouvoir le faire longtemps est plus conditionnée par les suspensions.
Le jour ou je veux 300 cv, je prendrais un HDJ200
En même temps, chacun fait ce qu'il veut
Bon, je ne vais pas essayer de gagner un rallye avec le machin
Maintenant, le raid pépère, je me connais
Disons que le pied dans la moquette avec la puissance d'origine, ou au pire à peine un peu plus sera largement suffisant
La capacité à pouvoir le faire longtemps est plus conditionnée par les suspensions.
Le jour ou je veux 300 cv, je prendrais un HDJ200
En même temps, chacun fait ce qu'il veut
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 6:40 pm
ah bah complètement !!Sam41 a écrit :.../...
En même temps, chacun fait ce qu'il veut
l' essentiel est d' y trouver son compte
re: solotroll
Posté : mer. sept. 07, 2011 8:11 pm
Sam41 a écrit :Faut dire que strictement d'origine, rien qu'en modifiant légèrement la gestion de la géométrie variable du turbo pour augmenter un peu le tonus à bas régime, c'est déjà la croix et la bannière pour rester sur la route quand il pleut
mais comment vous faites ????
avec la wrangler (pas connue pour sa placidité et son chassis stable
) j'ai jamais eu ce soucis, suffit de conduire avec sa tête