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re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 2:32 pm
par earl
d3ni5 a écrit :devait pas être beau le taux de compression
pourquoi?
le piston arrive toujours au PMH
c'est juste le bras de levier qui change, enfin il me semble.
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 2:48 pm
par dede83
pas si tu met une cale pour rallonger le cylindre
tu arrive plus a l ancien point mort haut
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 7:37 pm
par d3ni5
earl a écrit :pourquoi?
le piston arrive toujours au PMH
c'est juste le bras de levier qui change, enfin il me semble.
bah pour allonger la course de 5mm il faut allonger ton bras de levier de 2.5mm
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 8:00 pm
par dede83
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 8:29 pm
par gaston26
oui je crois que le bras de levier c'est une distance entre l'axe du vilo et l'axe du pied de bielle,enfin je penses que c'est ca si mes souvenirs sont bon
,ca fonctionne comme pour la rehausse avec les jumelles plus longues pour les suspattes a lames
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 8:35 pm
par dede83
ben si tu augmente la longueur du bras de levier
il irat plus loin en haut mais moins en bas
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 8:48 pm
par gaston26
pas une obligation
(pour une fois que je peux te secher
)
si j'ai bon le bras de levier c'est une distance,si tu me modifie qu'au niveau bielle je pense que oui il descendra bien moins
je parlais au niveau vilo
modifier que les bielles j'en vois pas l'interets ca jouera que sur le rapport volumetrique,trop court la bielle sera fragile,trop longue la bielle sera plus resistante mais un volume a perte en plus
ca jouera que sur la puissance ou sur le couple mais est ce que ca va tenir?
:hein:dans les 2 cas il va y'avoir des problemes
,bloc ou culace a modifier en tout cas
le mieux pour ma part c'est changer la course du piston donc vilo et ou bielles plus culace ou pas
maintenant a voir si j'ai vrai ou faux
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 8:54 pm
par ky260
effectivement, sur le mode enervé, j'ai ecrit une vulgaire betise.
si on augmente la course de 10mm, on raccourci la bielle de 5mm.
sinon, augmenter la longueur de bielle favorise la puissance à haut regime et diminue les accelerations au pmh, la diminuer augmente le couple à bas regime et augmente les accelerations au pmh.
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 9:04 pm
par gaston26
fiou ca fait trop reflechir j'en peux plus
j'arrives plus a suivre
re: Augmenter cylindrée du L200
Posté : lun. juil. 25, 2011 9:06 pm
par dede83
ky260 a écrit :effectivement, sur le mode enervé, j'ai ecrit une vulgaire betise.
si on augmente la course de 10mm, on raccourci la bielle de 5mm.
sinon, augmenter la longueur de bielle favorise la puissance à haut regime et diminue les accelerations au pmh, la diminuer augmente le couple à bas regime et augmente les accelerations au pmh.
tien je pensais l inverse