Forum 4x4

Sam41 a écrit :Ecoute, je rêve de revenir

Mais peut être que le troll va tirer le plateau avec le Sam

Ça serai surement plus sage !

Alors avec les nouveaux pneus

Le marquage des amortisseurs
Mais pourquoi faire?



Les 255/85/16 passent sauf à l'avant. Faut enlever les bavettes


Faut aider un peu....


Arrière : vraiment pas mal. Le pont va sur la butée et l'amorto opposé est détendu au max



Devant, ça croise pas un caramel, ou au plus la longueur d'un carambar sur l'amorto.



D'origine sur le mien, la barre stab ne limite pas le débattement arrière


Je vais déposer une biellette de la barre stab avant pour aller voir ce que ça fait.

Puis dépose des amortos et mesures

Sam41 a écrit :

Je suis surpris de la corrosion sous la caisse, il parait tellement propre vue de dessus...

valJeep a écrit :Je suis surpris de la corrosion sous la caisse, il parait tellement propre vue de dessus...

C'est pas de la corrosion.

C'est juste la peinture qui est partie. Ce n'est rien du tout.
En plus je prends au flash, ça augmente la chose.

Il couche dehors depuis qu'il est neuf.

Donc il n'est plus neuf.

Faut qu'on s'organise une petite ballade roulante pour faire roulé un peu nos gros.
Pas obliger que ça soit en 413 à chaque fois !

Sam41 a écrit :C'est pas de la corrosion.

C'est juste la peinture qui est partie. Ce n'est rien du tout.

Rhôooo, la mauvaise foi de sukiste

Ok, y'a pas de trous mais bon, c'est pour les éviter justement qu'il faut faire du préventif Je me souviens d'un NissanManiac qui a fendu en deux l'arriere de son chassis de gr en posant l'attelage sur un cailloux , Bon ok tu en est loin, quoiqu'il devait avoir l'age du tien, mais plus on attend, plus c'est la galère

C'est de l'oxydation

C'est très superficiel et ça peut même rester comme ça...

Et c'est un maniaque qui le dit

Mais bon c'est justement pour ça que ça ne va pas rester comme ça :

M'enfin là c'est comme être en costard et porter des godasses élimées

Tu a un standing maintenant

un tit coup de gasoilage au compresseur ou avec un pulvérisateur et hop !
tout neuf !