Forum 4x4

La marque de la Pi est Zexel : licence Bosch nipponne.

Mets l'entrée de la Pi, dans une bidon de GO très propre et essaye.
Pour info, l'entrée de la pi c'est la durite rigide qui vient sur le devant de la pompe.
Flèche orange sur cet exemple de Pi :

Et si il y a un filtre d'entrée dans le banjo, il est aussi au niveau de la flèche orange.
Mais peu probable sur Pi Zexel, plutôt sur les Hyundai avec Pi Doowon (licence Zexel fabriqué en Corée du sud, donc encore du Bosch).

Si le problème disparait avec ce test, cherches ailleurs sur le circuit.
Si il persiste, ta Pi devra être rejointer.

Oui Zexel j'y étais presque
Refaire les joints ? j'ose pas y penser

Fais l'essai avec l'entrée de la pi dans un bidon ... bon sang !
Allez action au lieu de penser !

Ben ouais, je veux bien moi mais là je peux plus, suis plus en congés

jnf80 a écrit :Ben ouais, je veux bien moi mais là je peux plus, suis plus en congés

ça ressemble à un soucis d'actuateur, tu devrais laisser faire un pro

Une photo de sa pi reprise sur la page 4 :

Il y a un LDA, donc pi mécanique, donc pas d'actuateur électronique dans cette pi.

Vas-tu te décider à faire le test demandé, bon sang de bon sang !
Tu en as pour moins de 15 minutes, alors action et vite !

FAC3324 a écrit : Vas-tu te décider à faire le test demandé, bon sang de bon sang !
Tu en as pour moins de 15 minutes, alors action et vite !

Mais je peux pas là et je rentre à 19h ce soir, je pourrais pas avant mardi soir ou mercrediiiiiiiiiiiiii
Depuis le réglage roue dentée PI il y a du mieux mais est-ce que le fait que mon L200 pèse 2.7T pourrait jouer la dessus aussi ?

Pourquoi est-il si lourd ?
Cela fait 900 kg de plus qu'un L200.
Tu as chargé la benne de sable ?

Hard top, malle pleine d'outils, gallerie maison et tente de toit maison
C'est la pesée au dernier CT.

Sans compter tous les outils dans la benne .... 2 réservoirs 30 L + ancre terrestre 15Kg ... je sais pas trop, un bon 150Kg je pense dans la benne