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et trouvé un pont en occase d'un sam , sa doit etre possibleSbeB a écrit :Tiens ca c est le pont necessaire pour passer en rigide]http://www.spidertrax.com/drivetrain_sdw2.jpg[/img]
1700 USD quand même, il ne reste plus qu a étudier le parrallélogramme
SbeB a écrit :oui, par contre la voie est peu être un peu plus etroite
lol Skippyskippy93230 a écrit :SbeB a écrit :oui, par contre la voie est peu être un peu plus etroite
eh les gars faut le metre en ligne si tu veux pas rouler en crabe
LA!!!son carafon va boullirSbeB a écrit :Tiens Labricolle pour t aider a bien t endormir et faire de beau rêves
http://www.zukiworld.com/month_110103/m ... world3.wmv
mais sa fait trop gros pour moi , faut que je puisse encore rouler sur la route 
mon system arriére marche pas mal en TT , j'ai tester sur mes tas de terre , tof sur le site , l'arriére a plus de grip , à l'avant j'ai mis une cale de 4 cms en haut à la coupelle de l'amorto . sa marche pas mal est le devant est beaucoup plus souple cétait juste des tests , a la fin de la journée je remet d'origine , a mon avis me reste a trouver la bonne longeur amortos et ressorts pour que tout cela fonctionne bien sa donne un angle important sur les arbres de roue 