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Rangertom a écrit :Pour ma part je déteste les carrés, donc j'ai depuis longtemps fait deux plats sur les bouchons (merci la disqueuse) comme ça je peux les défaire à la clé plate

ayé je vais les avoirs mes amortos!!!!! pas eu monsieur jacob l'é en wouacances mais c'est luis qui va les sortir du stoc merki mister modo

Ce n'est pas la cle de 1/2 mais 3/8 !!!

je confirme la 1/2 ne passe pas.

Ça y est finito

Pont AV/AR, BT la p....n de boite de vitesse... J'en ai foutu partout !!! Et carter moteur avec le filtre à huile... Qui va bien avec.

Merci les gars pour les conseils et merci la seringue

Donc clef carré de 3/8 je confirme pour un Sam de 2001.

Reste le liquide de frein que je vais surement faire faire car j'ai pas tout compris

pour cette opération,vos mieux être 2.

Materiel:
1 clés a œil de 8
un tuyau transparent rigide,
un bocal transparent,
et du courage

Pourquoi une purge:
Pour diverse raison,fuite d'une étrier,cylindre qui fuit. La commande de frein devient alors élastique, moins ferme
et sa course est anormalement longue. Le freinage perd une grande partie de son efficacité.
La purge s'effectue comme pour le remplacement du liquide de frein indiqué dans mon autre tuto mais
avec les différences suivantes :

*commencer par l'étrier de frein le plus éloigné du maître cylindre. Avant d'ouvrir la vis de
purge, appuyer lentement plusieurs fois de suite sur la commande de frein jusqu'à sentir
une résistance.
*tout en maintenant la pression sur la commande, desserrer d'un quart de tour la vis de
purge.
La commande s'enfonce du fait que le liquide s'échappe dans le tuyau puis dans le
récipient.
Des bulles d'air apparaîtront dans le liquide.
*resserrer la vis de purge puis relâcher la commande.
*répéter cette opération autant de fois que nécessaire, jusqu'à ce que toutes les bulles d'air
soient chassées du circuit de freinage.refaire le niveau du bocal si nécessaire.
*si la purge est bien faite la commande doit se raffermir
*ensuite remettre le capuchon sur la vis de purge

Astuce:
remplir sont bocal transparent de purge a moitié avec du liquide de frein neuf,le tuyau doit tremper dedans,ceci afin d'empêcher l'air de retourner vers l'étrier lorsque vous relâchez la pédale de frein.
bref,c'est comme une sorte de clapet anti-retour.

et tu pense a vider au maxi ton bocal avant de mettre le nouveau liquide

Merci pour ce tuto super clair

ben moi j'ai beau essayer, les bouchons des ponts ne viennent pas.
j'ai suivi vos conseils, je tente de devisser principalement le bouchon de remplissage en premier pour pas me retrouver comme un gland.
mais j'ai beau mettre du wd40 a haute dose, et de chauffer avec une lampe a souder, ca vient pas.
pire ces satanees clefs carre c'est vraiment de la m.....
ca reste pas bien en place pis ca abime le bouchon quand on force et quand on est couche sous le sam on a peu de marge de manoeuvre.
je sais plus quoi faire
une idee de ce que je puisse faire par mes propres moyens ?

déjà dit un coup de marteau sur le bouchon pour détendre les filets

ca me parait leger, mais bon, je vais essayer.
et en chauffant a la lampe a soufer y a un risque pour le bouchon ? le pont ? le reservoir d'essence qui ne doit pas etre loin d'ailleurs ?

soir marteau soit cle a choc