Forum 4x4

Bebop a écrit :titi :

deja, prends un 413 pas un 410

deuxiemement, une 4.16 c'est le changement des rapports de boite de transfert (ici : http://www.erm4x4.fr/Samurai/Boite-tran ... murai.html c'est le premier a 790€)

donc dans l'ordre :

pneus TT
faire un schnorkel
faire des barres latérales
monter une protection de BT*
monter une 4.16

et pourquoi pas un 410?
le 410 est aussi fiable que le 413 niveau mecanique meme voir moins merdique niveau carburation
certes il est moins puissant,mais niveau reduction il est largement audessus,de la boite a vitesse/boite de transfert et couple conique....en configuration d'origine et il est plus leger

gaston26 a écrit :et pourquoi pas un 410?
le 410 est aussi fiable que le 413 niveau mecanique meme voir moins merdique niveau carburation
certes il est moins puissant,mais niveau reduction il est largement audessus,de la boite a vitesse/boite de transfert et couple conique....en configuration d'origine et il est plus leger

Donc tu est entrain de dire que avec un 410 on peut tous laisser dorigine la boite de transfert et que avec un samourail on doit changer la réduction de la boite de transfeert c sa?

non, gaston preche pour sa paroisse, mais objectivement pour avoir essayé un 1.3 et un 1L c'est le jour et la nuit...

pour faire 35km jours il faut un 1.3L

OU UN VITARA BORDEL !!

le 410 niveau reduction il est audessus mais penaliser par son manque de puissance!
mais bon c'est pas enorme non plus
si tu veux reduire joue que sur la boite de transfert et les couples coniques laissent ils sont deja assez court,de toute facon tu trouveras rien qui rentre dans les ponts ils sont plus petits

Bebop a écrit :non, gaston preche pour sa paroisse, mais objectivement pour avoir essayé un 1.3 et un 1L c'est le jour et la nuit...

pour faire 35km jours il faut un 1.3L

OU UN VITARA BORDEL !!

bin oui le 1.3l est plus puissant et ca se ressents tres vite sur la route

gaston26 a écrit :bin oui le 1.3l est plus puissant et ca se ressents tres vite sur la route

Ouai mais je vient de me renseigner mon voisin qui est meme pas a 20 mètre de chez moi me vend sont santana 410 sa me fait chier d'en trouver un 413 le 410 ne grimpe pas biien en tout terrain? psk si c juste le comportement routier sa je men fou qu'il avance pas

Bebop a écrit :non, gaston preche pour sa paroisse, mais objectivement pour avoir essayé un 1.3 et un 1L c'est le jour et la nuit...

pour faire 35km jours il faut un 1.3L

OU UN VITARA BORDEL !!

VEUT PAS DE VITARA je préfère le look du santana ou samourail ^^ tu pourra pas me faire changer d'avis ahaha

titi56380 a écrit :Ouai mais je vient de me renseigner mon voisin qui est meme pas a 20 mètre de chez moi me vend sont santana 410 sa me fait chier d'en trouver un 413 le 410 ne grimpe pas biien en tout terrain? psk si c juste le comportement routier sa je men fou qu'il avance pas

le 410 et le 413 sont tous les 2 d'excellents vehicules,ils sont identiques,ils sont pareils...
ya juste une difference sur le moteur et quelques trucs differents comme l'assistance freinage.....c'est juste des details...

l'un aura si l'autre aura ca
prend le modele qui t'interresses et qui est interressant pour ta bourse,regarde bien qu'il soit pas pourri dans tous les sens et qu'il soit bien passer au ct car là si tu dois le passer toi meme attend toi des travaux derrieres et qui peuvent vite chiffrer,savoir ce qui a ete fait ou pas!
juste te mettre dans la tete que c'est pas une voiture normal,car la conception de l'engin date de tres vieux,donc attend toi pas un confort,un freinage,une conduite agreable,une consommation faible ....comme pour une voiture delta

gaston26 a écrit :le 410 et le 413 sont tous les 2 d'excellents vehicules,ils sont identiques,ils sont pareils...
ya juste une difference sur le moteur et quelques trucs differents comme l'assistance freinage.....c'est juste des details...

l'un aura si l'autre aura ca
prend le modele qui t'interresses et qui est interressant pour ta bourse,regarde bien qu'il soit pas pourri dans tous les sens et qu'il soit bien passer au ct car là si tu dois le passer toi meme attend toi des travaux derrieres et qui peuvent vite chiffrer,savoir ce qui a ete fait ou pas!
juste te mettre dans la tete que c'est pas une voiture normal,car la conception de l'engin date de tres vieux,donc attend toi pas un confort,un freinage,une conduite agreable,une consommation faible ....comme pour une voiture delta

a 1,50 le litres d essence tu as interet d en avoir une grosse de bourse
quand tu auras fait 250 kms avec le plein se sera deja bien
en plus si tu fais du 4X4 et que le lundi tu dois aller bosser avec
tu as interet d etre bon mecano pour reparer dans la nuit du dimanche
perso j acheterais une rave a 500 pour faire le con
et une vrai voiture qui roule sur la route
(les 500 d essence tu vas les manger en un rien de temps avec un sam)

va deja essayer le 410 de ton voisin
et tu reviendras nous en parler
avant que tu demande
-c est normal que ca avance pas
-que ca vibre
-que la direction est du jeux
-que ca ne tienne pas la route
ect ect

aussi pour les autres avant de mettre des 416 des 415
ou je ne sais qu elle preparation extreme

il faut deja savoir EXPLOITER les performances du vehicule d ORIGINE
qui sont deja exceptionnelles en tout terrain