Forum 4x4

y a pas de rta sam 1.9 td? pour faire simple tu prends celle de vitara TD !! au moins tu seras sur ! et on te dira comment monter une pompe bosch pour que ca marche vraiment en diminuant ta conso !
pour resumer entre 405 406 etc ... le bloc est quasi identique
le collecteur d echappement turbo etc c est celui du 406 (75 cv turbo basse pression) sur nos jouets
mais pour monter un moteur de 405 406 zx 306 ou autre dans un sam ou un vitara y a pas mal de deshabillage et remontage de pieces des suzuki !!

jetrider85 a écrit :y a pas de rta sam 1.9 td? pour faire simple tu prends celle de vitara TD !! au moins tu seras sur ! et on te dira comment monter une pompe bosch pour que ca marche vraiment en diminuant ta conso !
pour resumer entre 405 406 etc ... le bloc est quasi identique
le collecteur d echappement turbo etc c est celui du 406 (75 cv turbo basse pression) sur nos jouets
mais pour monter un moteur de 405 406 zx 306 ou autre dans un sam ou un vitara y a pas mal de deshabillage et remontage de pieces des suzuki !!

oui je sais qu'il à pas de RTA 1.9TD ok je vais acheter la RTA vitara pour le moteur et la RTA du 413 pour le reste du sam.

en plus il provient D'ESPAGNE nos sam sur carte grise SANTANA la on est tous d'accord

tiens si tu veux plus de detail sur le moteur peugeot TD regarde ca
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 481312.htm

chiko a écrit :Tout simplement une bille dans la durite

OU LA LA
ne jamais faire ca mon bichon

nycos 388 a écrit :OU LA LA
ne jamais faire ca mon bichon

et pourquoi ??

bon c'est réalisé fiche vert déconnectée et petit tuyau bouché, pour moi la vanne est fermée.

je ferais peu être un jour la plaque,

je trouve qui va mieux mon petit sam il respire bien,idem pour depuis que j'ai arrêter de fumer.

huberto a écrit :bon c'est réalisé fiche vert déconnectée et petit tuyau bouché, pour moi la vanne est fermée.

je ferais peu être un jour la plaque,

je trouve qui va mieux mon petit sam il respire bien,idem pour depuis que j'ai arrêter de fumer.

tu devrais essayer aussi en remettant la fiche verte et laisser la durite fermée pour voir s il y a du changement

ca ne changera rien, car si la fiche est débranchée, la vanne ne peut plus s'ouvrir, donc ca ne sert a rien de charcuter le circuit de depression

allez, ca peut faire déconner l'assistance de freinage a la rigueur..... qui veut jouer a ca

nycos 388 a écrit :OU LA LA
ne jamais faire ca mon bichon

Explique un peu

Salut!

Tu fais une plaque-joint en tôle fine, sans trou au milieu, que tu place soit entre l'echappement et la vanne, soit entre l' EGR et l'admission. Tu bouches ta vanne en fait.
Je l'ai fait sur une Seat Ibiza et sur mon Opel Astra. L'avantage c'est que tu tripotes pas le circuit électrique donc pas de témoin qui s'allume, ni de mise en défaut du calculateur. Si le calculateur (tdi par exemple) se met en défaut, la conso va augmenter et le rendement diminuer.

Si c'est un système à dépression, tu débranches et tu bouches les p'tits tuyaux.

A force ton admission va se nettoyer seule si t'as la flême de tout déposer et récurer. C'est chaud à enlever la calamine.
Y'a que les liquides de nettoyant pour insert de cheminée qui en vient à bout.

A+
Stef