Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :oui.

mais ça ne donne pas le même résultat parce que tu n'as pas la même ligne BV/BT.

CAD???.....

tu n'as pas la même transmission.

tu passes d'un 4x2 à un 4x4 avec une autre boite à vitesse. Par exemple mon 90 est plus performant sur route qu'une série avec le même moteur.

donc c'est juste le même moteur.

Grain.de.Sable a écrit :tu n'as pas la même transmission.

tu passes d'un 4x2 à un 4x4 avec une autre boite à vitesse. Par exemple mon 90 est plus performant sur route qu'une série avec le même moteur.

donc c'est juste le même moteur.

ok ok.... ha oui c est un 4x4 permanent le 110....

et ça change donc au niveau de ? vitesse?? couple ? puissance ????

ce n'est pas échelonné pareil.


la série n'a que 4 vitesses
ratio 3.68/2.22/1.5/1/pas de 5ème
les 90/110 earlier
lT77 standard 3.585/2.3008/1.5074/1/0.8314
les 90/110 militaires
LT77 mili 3.985/2.519/1.5074/1/0.8314

Grain.de.Sable a écrit :ce n'est pas échelonné pareil.


la série n'a que 4 vitesses
ratio 3.68/2.22/1.5/1/pas de 5ème
les 90/110 earlier
lT77 standard 3.585/2.3008/1.5074/1/0.8314
les 90/110 militaires
LT77 mili 3.985/2.519/1.5074/1/0.8314

mdr... tout compris....

salut tout le monde

GDB, je bois littéralement tes paroles ! que veux-tu dire par "il a du potentiel" ?
(en tout cas, je suis drôlement soulagée par ton avis positif)

oui, c'est bien un 2.25 D et je pense que c'est comme ça depuis le début puisque l'ancien propriétaire m'a dit avoir changé le moteur en respectant bien tout ce qui était d'origine (sinon, quel intérêt de mettre un 2.25 au lieu d'un 2.5 ?)

il me semble aussi avoir lu quelque part que certains Land 90/110 avaient reçu ce 2.25D.
d'ailleurs, la plupart du temps il est marqué que leur production a commencé en 1984, alors que la mise en circulation de celui-ci date de décembre 1983

fanfan83 a écrit :salut tout le monde

GDB, je bois littéralement tes paroles ! que veux-tu dire par "il a du potentiel" ?
(en tout cas, je suis drôlement soulagée par ton avis positif)

oui, c'est bien un 2.25 D et je pense que c'est comme ça depuis le début puisque l'ancien propriétaire m'a dit avoir changé le moteur en respectant bien tout ce qui était d'origine (sinon, quel intérêt de mettre un 2.25 au lieu d'un 2.5 ?)

il me semble aussi avoir lu quelque part que certains Land 90/110 avaient reçu ce 2.25D.
d'ailleurs, la plupart du temps il est marqué que leur production a commencé en 1984, alors que la mise en circulation de celui-ci date de décembre 1983

GDS.....

mais faut surtout pas se laisser impressionner

1- ces chiffres, je sais où les trouver, je ne les connais pas par coeur.
2- au bout de qq années d'immersion, c'est tout sauf exceptionnel ... et puis ce que je fais de mieux c'est dire des blonderies alors

sinon, le potentiel ???

tout simplement je le trouve très dans son jus, pas modifié, plutôt en état correct au vue de la génération de l'engin. Moteur neuf ... c'est pas loin d'être un vrai collector. Ce genre de land sont en voie de disparition d'une certaine façon.
mais j'avoue ... j'aime ce genre de land. (faut que je me soigne )

GDB ? ya une nouvelle ici?

grande déesse des butes peu être