Forum 4x4

Salut Fronteriste!

D'après mes constatations, pour voir si le bousin est toujours en état il faut aller voir dans le carter d'embrayage.
en enlevant le caoutchouc de la fourchette, on pourrait peut être passer un doigt ou une baguette à souder pliée pour vérifier qu'il n'y a pas de graisse centrifugée sur le carter.

si il y a de la graisse à foison il n'en a plus pour longtemps ....

le gros sera rapatrié cet après midi, je démonterai mercredi pour voir tout ça .
ce qui m'étonne c'est que le copain m'a dit qu'avec le moteur tournant si il voulait passer une vitesse ça craquait comme si on ne débrayait pas ...

bref avant d'aller plus loin: démontage

Salut c'est normal qui s'use vite pour palier a cela j'avait dit je ne sais plus ou qu'il faut un disque avec amortisseur type patrol
moi je croise les doigt j'ai 372000 km avec le deuxieme disque

Salut tous ,

Alors on a reçu le disque du patrol, et il passe sans problème sur l'arbre primaire de boite (j'ai fait le test sur la boite du deuxième 2l8 qui était démontée)

Donc , demain on tombe la boite du gros et on monte tout ça.
je vous ferai un topo dès que ce sera en ordre.

ce qui est très étrange en revanche c'est que je suis passé chez opel, et que le magasinier m'a dit qu'il n'existait pas de VM bi-masse pour les 2l8

ça m'a bien fait rire tout de même

patate_jack& a écrit :Salut tous ,

Alors on a reçu le disque du patrol, et il passe sans problème sur l'arbre primaire de boite (j'ai fait le test sur la boite du deuxième 2l8 qui était démontée)

Donc , demain on tombe la boite du gros et on monte tout ça.
je vous ferai un topo dès que ce sera en ordre.

ce qui est très étrange en revanche c'est que je suis passé chez opel, et que le magasinier m'a dit qu'il n'existait pas de VM bi-masse pour les 2l8

ça m'a bien fait rire tout de même

popel et ces mecano

Salut tous,

Alors , début des hostilités ce matin à 9H , dépose de la boite et le disque d'origine était déchiré en deux (le voile désolidarisé de la friction).
Donc on replace le disque du patrol Y60 , on remonte le tout et ça roule d'une douceur extrème, aucune vibration , aucun patinage ni broutage , bref le bonheur. temps des opérations (à deux "habitués") 3H
à voir dans le temps , mais j'ai une très bonne impression .

(j'ai pris des photos du disque cassé je les mettrai dès que faisable)

je suis heureux !! et le copain encore plus

voila donc le travail des ressort du voile content pour toi

patate_jack& a écrit :Salut tous,

Alors , début des hostilités ce matin à 9H , dépose de la boite et le disque d'origine était déchiré en deux (le voile désolidarisé de la friction).
Donc on replace le disque du patrol Y60 , on remonte le tout et ça roule d'une douceur extrème, aucune vibration , aucun patinage ni broutage , bref le bonheur. temps des opérations (à deux "habitués") 3H
à voir dans le temps , mais j'ai une très bonne impression .

(j'ai pris des photos du disque cassé je les mettrai dès que faisable)

je suis heureux !! et le copain encore plus

Si je comprend bien, tu as un volant bi-masse soudé + un disque de Y60 ?

Teto, oui exactement , et là on a roulé déjà pas loin de 300 bornes avec , et ça marche du tonnerre

Rebonjour,

J'ai un problème de commande chez 0scaro, pas moyen d'entrer l'adresse de livraison...
livrent ils en Belgique ? car au moment d'entrer le pays , le menu déroulant n'indique que la France.