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En tout cas, je suis content j'ai trouvé des copains qui ont plus de bordel que moi

Pour le phare de travail, après avoir essayé toutes les positions de celui à embase magnétique, le mieux ca serait sur un mat téleéscopique en hauteur, pas possible sur ma config , rapport à l'éloignement des insectes et à l'éblouissement au bivouac , et surtout de mettre une ampoule diode pour économiser des ampères (2,5W au lieu de 45 ou 55 W, ca économise sacrément la batterie )

Pat a écrit :En tout cas, je suis content j'ai trouvé des copains qui ont plus de bordel que moi

Pour le phare de travail, après avoir essayé toutes les positions de celui à embase magnétique, le mieux ca serait sur un mat téleéscopique en hauteur, pas possible sur ma config , rapport à l'éloignement des insectes et à l'éblouissement au bivouac , et surtout de mettre une ampoule diode pour économiser des ampères (2,5W au lieu de 45 ou 55 W, ca économise sacrément la batterie )

Tu trouve ce genre d'ampoule qui s'adapte même pour mon longue porté

http://www.virtualvillage.fr/2-ampoule- ... ium=shcomp

Non mais c'est pour un phare additionnel donc juste une question de borne

un socle pince de lampe d'architecte

à la place de la tige de la lampe on met un tube inox
et au bout on fixe l'éclairage

Salut,
concernant le tube pvc il est fixé sous les barres à leurs extremité, dans le sens de la longueur du véhicule.
Les barres Rhinorack sont de section carré et creuses.
J'utilise des colliers de descente d'eau en métal. Elles comportent un trou dans lequel va une petite tige filetée qui normalement se fixe dans le mur. J'ai trouvé en quincaillerie un système composé de deux contre plaques percées au milieu avec un pas de vis. Je les glisse dans la section des barres et et les visse sur la tige filetée.
Ca n'a jamais bougé.
Evidement à chaque extrémité du tube un bouchon pvc vissé.
Selon la longueur de ce que tu va mettre dedans ajuste la longueur du tube, voir pose plusieurs tubes sinon ce sera galère à aller chercher.
[img][IMG]http://img404.imageshack.us/img404/9044/raidtombouctou2007043.th.jpg[/img][/IMG]

Sinon pour un phare de travail arrière, privilégie un phare classique type agricole ou un anti brouillard de récupération plutôt qu'un LP à faisceau étroit.
J'ai monté le mien au dessus de l'ouvre porte. 2 perçages avec écrou noyés qui me servent à fixer en rando mes portes plaques, et le fil passe sans perçage par l'éclairage plaque, puis dans la porte, puis dans le cache cable qui va dans l'aile. Le tout est branché sur le feux de recul et sur une alimentatoin batterie. Avec un inter 3 position au tableau de bord j'ai soit un phare de travail soit un feu de recul.
Evidement porte ouverte çà éclaire sur le coté , donc le système le plus polyvalent reste un mat orientable derrière la roue de secours ou un phare vissé sur le toit.
[img][IMG]http://img17.imageshack.us/img17/4476/photopharedetravail004.th.jpg[/img][/IMG]

Horsepower a écrit :

y a pas que des toit relevable

Plus difficile pour passer sous les branches.

jeje 13 a écrit :Plus difficile pour passer sous les branches.

difficile pour tout et c'est vraiment vilain

Horsepower a écrit :et du coup tu ne touche pas a la structure du véhicule ce qui te permet de resté homologué

oui, mais comme tu modifie la hauteur, c'est mort quand même

vdg a écrit :... l'échelle pliante est rangée dans un tube pvc ...

Elle ressemble à quoi cette échelle ?