Forum 4x4

did500 a écrit :pour le n° de serie la seul fois ou il la essayer il ma regarder et ma dit ca corespond à rien votre truc je sais pas pourquoi mes ca n'a aucune corespondance
puis il ma dit c'est pas grave car comme sur la cg original en plus il y a marqué pv des mines on considére que c'est bon
et depuis il ne ma jamais emmerder avec le ct
tant mieux

mais oui tant mieux
repasse tjrs là ou tu as l'habitude comme il connait ton suz

gaston26 a écrit :mais oui tant mieux
repasse tjrs là ou tu as l'habitude comme il connait ton suz

ca c'est sur je sais pas si ailleur ils serait pas plus regardant

ben suis etonné qu il n y en est pas un sur ce forhume qui ai un centre, juste pour aider tous les copains!!!
des fois c est au chauffeur qu il vaudrait mieux faire passer le controle

golfette a écrit : ben suis etonné qu il n y en est pas un sur ce forhume qui ai un centre, juste pour aider tous les copains!!!
des fois c est au chauffeur qu il vaudrait mieux faire passer le controle

Salut à tous ...

si je peux apporter un regard via la reglementation...
quelle est la question ?

mais... tapez pas trop fort...

golfette a écrit : ben suis etonné qu il n y en est pas un sur ce forhume qui ai un centre, juste pour aider tous les copains!!!
des fois c est au chauffeur qu il vaudrait mieux faire passer le controle

Bah y'a mais faut sortir du bar pour savoir ...



Regarde en rubrique aménagement ....

pour ma part mon suzuki 410 est chaussé en 235/75/15 (m+s) est au moment de la visite de pollution le gas du controle m'a fait le controle technic complet.alors que je venais juste pour la polution ,et résultat ,tout passe est ma feuille de controle est vierge!!!!
pourtant s'il aurai voulu il y avait les rétro de fendu et des petites conneries coi,mais non ,il a été cool,enfin temps mieux pour moi car s'il aurai voulu il aurai pu me le refuser direct en voyant les pneus.(en+ j'ai des élargisseurs de voies +30mm)
par contre pour les véhicules plus sportif,je pense que le mec est plus minutieux car j' ai déja vu pas mal de personne qui change leur roues avant le controle et les remettent aprés.
bon courage a vous.

erikson a écrit :salut, mon sam a été refusé pour absence d'élargisseurs d'ailes (donc partie saillante) .Pour les tailles de pneus il y a un tableau de correspondance (ca doit se trouver sur le net) si les changement de taille ne sont pas dans la bonne correspondance ,il me semble que c'est contre visite (si un controleur passe par la pour préciser )

si la corespondance n'est pas bonne c'est refuse.

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... me&etape=4

cliquez sur remise a zero entrer la dimension du pneu avec l'indice de charge.
c'est la base de corespondance pour les controle.

De toute façon, vous ne trouverez jamais deux centre de CT qui auront la même approche. Je travail tous les jours avec eux.
Précision toute foi pour la dimension des pneus, il existe une liste faite des fabricant de pneumatique qui donne des corespondances de dimension mais elle ne fais pas foi pour les CT seul la monte donnée par le constructeur du véhicule est prise comme référence. Donc si un SJ413 est donnée en 195/75/15 il ne pourrat être "normalement" présenté que de deux façon avec cette monte ou avec l'autorisation du constructeur pour une autre monte Maintenant c'est au bon vouloir du contrôleur car le véhicule à très bien pu être présenté avec cette monte puis changé à la suite. Sachant que c'est ensuite de la responsabilité du propriétaire.
En ce qui concerne les CG type original (comme la mienne) le N° de série ne donne aucune indication de plus que celle de la GC:
Marque : SANS (D1)
Type : Original (D2)
Dénomination commercial :Non Défini (D3)
Il n'y a aucun moyen de retrouver des références. J'ai essayé au près des services des mines même eux n'ont pas pu retrouver le dossier (trop ancien) et comme tous ces services on était restructuré il leur est impossible de retrouver les donnés. Je travail aussi avec eux pour l'immatriculation de véhicule de deneigement.
Bref tout ceux bla bla pour dire que tout dépend tu gars qui controle le véhicule.

skipper63 a écrit :De toute façon, vous ne trouverez jamais deux centre de CT qui auront la même approche. Je travail tous les jours avec eux.
Précision toute foi pour la dimension des pneus, il existe une liste faite des fabricant de pneumatique qui donne des corespondances de dimension mais elle ne fais pas foi pour les CT seul la monte donnée par le constructeur du véhicule est prise comme référence. Donc si un SJ413 est donnée en 195/75/15 il ne pourrat être "normalement" présenté que de deux façon avec cette monte ou avec l'autorisation du constructeur pour une autre monte Maintenant c'est au bon vouloir du contrôleur car le véhicule à très bien pu être présenté avec cette monte puis changé à la suite. Sachant que c'est ensuite de la responsabilité du propriétaire.
En ce qui concerne les CG type original (comme la mienne) le N° de série ne donne aucune indication de plus que celle de la GC:
Marque : SANS (D1)
Type : Original (D2)
Dénomination commercial :Non Défini (D3)
Il n'y a aucun moyen de retrouver des références. J'ai essayé au près des services des mines même eux n'ont pas pu retrouver le dossier (trop ancien) et comme tous ces services on était restructuré il leur est impossible de retrouver les donnés. Je travail aussi avec eux pour l'immatriculation de véhicule de deneigement.
Bref tout ceux bla bla pour dire que tout dépend tu gars qui controle le véhicule.

salut
pour les pneus, les controleurs doivent se baser sur la monte homologué d'origine (prise sur la base utac (par le type mine si il existe...) , et partant de ces tailles, ils acceptent aussi toutes les montes autorisées en suivant le tableau E.T.R.T.O.... et nouvellement (2011) on ne peut, en suivant ce tableau, pas dépasser 2 tailles de jantes superieures...
ATTENTION:CETTE PHRASE (en bleu) EST SUPRIMEE AU 01.02.2011. Modifiée le 03.02.2011...

voir le post dans amenagements " vos questions sur le controle technique"

a+

Oui c'est un peu n'importe nawak ces CT...

J'ai passé mon 413 avec des BF Goodrich AT en 30x 9.50 x 15 qui dépassent largement des petits élargisseurs de caisse...: Pas signalé!!!

Par contre pas de contre visite pour un roulement AV qui a du jeu pas possible (suis rentré et je l'ai tombé ce matin pour plus pouvoir être tenté de rouler!) ni pour un amorto AR bien tordu et quasiment tous les silent bloc à changer...

Sinon:
polution à 7.33 au lieu de 3.5: recalé (carbu d'origine Aisin)
Fuite répartiteur AR donc mauvais freinage, course de la pédale trop importante, ect: recalé

A+
Stef