Forum 4x4

passionné a écrit :ok

c est ton hilux que ta en avatar? tu l aurai pas en plus gros?

TENTEN a écrit :c est ton hilux que ta en avatar? tu l aurai pas en plus gros?

Non, je crois que c'est une photo du web

Par contre moi c'est mon cherokee en avatar, il est beau hein ? il est vendu

et toi TenTen, c'est toi sur l'avatar ?

TENTEN a écrit :c est ton hilux que ta en avatar? tu l aurai pas en plus gros?

C'est un fantasme ...
Le mien est double cab,qui me correspond plus mais moins pratique

Arfoune a écrit :Non, je crois que c'est une photo du web

traitre

une question toute bête, est ce que les ponts av de 4runner et hilux (triangulés donc) sont les mêmes ?

parce que ici : http://pirate4x4.fr/showthread.php/5428 ... ght=runner

le gars a un 2.4 (je suppose que si c'est un 3l, les ponts sont differents) et il a pu monter un powertrack a l'avant d'ou ma question

peux t'on monter un powertrack sur le pont av d'un hilux ? quelles sont les dénominations des ponts de hilux av et arr ?

j'aimerais bien savoir

Alors oui les types de diffs sont les mêmes, il faut juste vérifier le rapport de pont car il diffère d'un modèle à l'autre, pas toujours à cause des moteurs, mais souvent à cause de la monte pneumatique

Le pont arriere est un 8' comme les LJ/KZJ,
celui de devant est un 7,5' (diametre de la couronne) spécifique à la série N (le runner est la version conduite à gauche du hilux surf ) mais dans la série runner/hilux en IFS ils ont tous le même nombres de cannelures (27) et de boulons (10), mais le corps de pont lui même peut avoir des variantes (actionneur pneumatique ou blocage arrière selon les modèles).

Par contre pour le Powertrax, c'est une marque, et tu a plusieurs modèles (no-slip/locker/etc...) mais souvent dispo que pour l'arriere donc pont de 8'

Sur un 7,5, tu peux monter du lock-right ou du Detroit truetrac, le premier bloque le dif avec des crans et se débloque juste pour tourner et ca s'entend , le deuxième est comparable au torsen, plus la différence de vitesse augmente plus il bloque le couple, bien plus progressif.

La conduite n'est pas la même , l'efficacité non plus

merci de ta réponse PAT

mais dans la série runner/hilux en IFS ils ont tous le même nombres de cannelures (27)

héhé voila je tiens ma réponse, donc powertrax possible sur ces ponts la ... car le gars du lien que j'ai posté est en IFS et a mis un LR a l'avant (ce qui tourne aux alentours de 500 roros)

alors que sur nissan king cab d21 il est possible (sauf erreur de ma part) de mettre un truc dans le genre torsen (différentiel Quaiffe) deux fois plus cher

au fait, j'ai un powertrax sur mon cherokee un lock right, pour moi que du bonheur ...

Donc voila,ça fait quelques jours que je fouine, et j'ai réuni toute la doc que je voulais, (poids, conso, charge utile, taille de bennes, rehausses possibles etc ...)

mais j'arrive toujours pas a me décider entre Toyota Hilux et Nissan king cab D21

Je pense que c'est la disponibilité qui fera l'affaire ... mais ptetre pas

EDIT : quelque chose qui pourrait faire pencher la balance, ce serait la disponibilité de pièces pour trafiquer l'engin

Ouai pour le Quaife je crois bien qu'il y a erreur de ta part
Ca a été fait une fois et pour les prochains, il va falloir en acheter 10 :no


Bon si tu ne vois pas la différence, c'est grave quand même

Tu préfere Coca ou Pepsi ?

Ca a été fait une fois et pour les prochains, il va falloir en acheter 10

tu parles de ce post ?

http://www.forum4x4.com/threads/62702-r ... -un-Quaife

Bon si tu ne vois pas la différence, c'est grave quand même

Tu préfere Coca ou Pepsi ?

trouve pas ça drôle ... et toi tu las vois la différence ?? explique un peu au lieu de taquiner

Je taquine pas

Les deux sont conçus pareils, rouillent pareils , ont des mécaniques équivalentes, il y a pas mal de version pour tout les besoins, essence ou turbo en prime, mais l'un se vend 10 fois plus que l'autre

Au pire si tu veux les départager, l'un est un poil fragile de la boite et l'habitacle vieillit mal, l'autre est plus cher, mais on trouve tout en accessoire et en pièce plus facilement.
Reste juste un point, on peut mettre des gros pneus sur un hilux sans découper qui que ce soit, çà c'est un bon point
Perso je suis plus Pepsi