Forum 4x4

le free c'est top !

jusqu'au jour ou !

un embrayage sur un td4 revient a 50% du prix d'une occase de 2001
un volant moteur bimasse chez LR, un salaire d'ouvrier
un 2l td ce boucle en une journée tranquilou, l'autre est une daube a faire
un visco la peau des ......(qui de toute façon lachera a un moment ou un autre)
pour le tester, enclenche ta marche arriere, braque ton volant et si le bestiaux freine comme si le frein a main était resté enclencher, bah c'est bon a changer

j'ai eut un rav4 premiere génération avec blocage central, en TT light un régal
le free ne lui arrivait pas a la cheville, mais la tenue de route me semble bien meilleur
sur l'anglais et le confort bien plus agréable


Il reste pour lui ça bouille sympa !
le mien vient de faire 2300 bornes pendant les fêtes sans pannes !

ouais... ... en fait, le free, c'est comme les autres voitures ou 4x4 :

- l'embrayage s'use,
- les freins s'use,
- les pneus s'use,
- la transmissions s'use,
- les amortisseurs s'use,
- quand on utilise le lave glaces, au bout d'un moment, il est vide... et la, il marche plus
- quand il est vieux, il est plus jeune,
- si on l'entretient pas, il tombe en panne...

maintenant, si on cherche une voiture qui :

- n'use pas les freins,
- n'use pas l'embrayage,
- n'use pas les amortisseurs,
- n'use pas les cardans ou les joints homocinétique, ou les visco, bref la transmission...
- ne vieilli pas au fil des années,
- ne demande aucun entretient, et dont les pièces détacher et la mains-d'œuvre en concession ne coute rien.
- fonctionne au bout de 10 ans comme au premier jours, sans jamais rien toucher, (même pas l'essence ou du diesel, parce que, en plus, sur les free, le réservoirs se vide quand on s'en sert ! )

bah, c'est sur, il faut pas un free... n'y un land d'ailleurs.... mais j'ai bien un modèle en tête...

excellent !!!!!!


c'est un vehicule sympa, j'aime bien le mien, mais quand les pieces d'usure coûtent deux a trois fois le prix que sur une autre marque !


tout le monde ne commande pas ses pieces chez les british et tout le monde
n'est pas mécano
Quand on me dit j'ai fait 200 000 sans rien faire d'autres que les vidanges c'est pas un gage de fiabilité
c'est que tout est a faire !!!!!

ça peut très vite devenir un cauchemard pour celui qui n'y connait rien
ma comparaison avec le rav4 premiere génération n'engage que moi
Pour ma part une batterie en 170 000 klm
le free: une horloge,mecanisme de leve vitre arriere,un ird, un visco-coupleur,un embrayage,un volant moteur bi-masse,les silents-de blocs du pont arriere
ça c'est depuis que moi je l'ai acheté

et non il n'a pas été trucidé par l'ancien proprio
entretien LR et c'est mon bo popa, 4000 roros de facture en 1 an

moi j'adore cette petite bestiole mais quand ça casse, je sais faire
mais pour quelqu'un qui ne sait pas ?


Allo msieur le banquier?
c'est pour un deuxieme pret pour l'entretien courant de mon premier pret
Si on achete un free, il faut juste vérifier que les pieces les plus fragiles(et plus cher), on été changées !
éviter les petit 1l8 essence qui a la facheuse tendance a bouffer les joint de cucu !
lui preferer le td4



Si si j'adore les land !
mon ptit range me plait bien plus que mon paj
bien plus attachant
le free moins rapide que la plate de madame, mais vachement plus sympa
Mais je met les mains dedans a chaque fois que c'est necessaire
j'aime bien les trucs a démonter et a remonter régulierement