Forum 4x4

Bon à priori c'est bon j'ai trouvé mon Vit.

jlx 1,9L essence (carbu) en trés bon état, pas de rouille - 97 000 KM , ct Vierge, faut changer la capote.
Je vous en dirai plus dés que ce sera finalisé et mettrai des photos.

Le vendeur doit faire réparer cette semaine le pare brise, un pneu crevé et changer les AVM.

Vivement !!!

JMC30 a écrit :Bon à priori c'est bon j'ai trouvé mon Vit.

jlx 1,9L essence (carbu) en trés bon état, pas de rouille - 97 000 KM , ct Vierge, faut changer la capote.
Je vous en dirai plus dés que ce sera finalisé et mettrai des photos.

Le vendeur doit faire réparer cette semaine le pare brise, un pneu crevé et changer les AVM.

Vivement !!!

si je me gourre pas, le 1l9 n'est pas un essence à carbu, mais un mazout TD.
l'essence à carbu est un 1l6 8s... enfin j'en suis presque sur...

[quote="romainletu"]si je me gourre pas, le 1l9 n'est pas un essence à carbu, mais un mazout TD.
l'essence à carbu est un 1l6 8s... enfin j'en suis presque sur... [/QUOTE



+1 romain ton avatar explique se que c'est qu'une marche?

romainletu a écrit :si je me gourre pas, le 1l9 n'est pas un essence à carbu, mais un mazout TD.
l'essence à carbu est un 1l6 8s... enfin j'en suis presque sur...

Autant pour moi, c'est bien un 1.6 JLX 9 CV essence Carbu

Bon voilà enfin mon nouveau jouet ....

Beaucoup moins tape Q qu 'un Sam et ca se defend tres bien en franchissement! Enjoy!

oui c'est bien un 1.6 mais bien moins sur qu'il soit en carbu, je dirait injection mono point après 1993, non? ce n'est pas un soucis du moment qu'il tourne rond.
A tu soulever tout les tapis, coffre aux ceintures arrières et milieu fixations des sièges, derrière le siège avant et aux pied dans les angles???
Il a l'air très propre, peu probable qu'il ait parcouru du chemin.
Pour ce qui est de ses capacité, je confirme, je vient de passer un week end dans le cantal avec un vit essence quasi d'origine, rehausse de 3cm et des pneus TT, eh bien j'en suis encore tout ébahit, ça passe très bien et c'est phénoménale la capacité de reprise tout en bas, quasi 300t en 1ére courte , moi qui ne jurait que par mon gros diesel, je me suis surprit tout seul.
Alors bravo pour ton achat
Surtout garde ta vieille bâche pour te faire un bikini extra long, c'est cool pour les passager.

vitarentais a écrit :oui c'est bien un 1.6 mais bien moins sur qu'il soit en carbu, je dirait injection mono point après 1993, non? ce n'est pas un soucis du moment qu'il tourne rond.
A tu soulever tout les tapis, coffre aux ceintures arrières et milieu fixations des sièges, derrière le siège avant et aux pied dans les angles???
Il a l'air très propre, peu probable qu'il ait parcouru du chemin.
Pour ce qui est de ses capacité, je confirme, je vient de passer un week end dans le cantal avec un vit essence quasi d'origine, rehausse de 3cm et des pneus TT, eh bien j'en suis encore tout ébahit, ça passe très bien et c'est phénoménale la capacité de reprise tout en bas, quasi 300t en 1ére courte , moi qui ne jurait que par mon gros diesel, je me suis surprit tout seul.
Alors bravo pour ton achat
Surtout garde ta vieille bâche pour te faire un bikini extra long, c'est cool pour les passager.

Bon je mettrai une photo du moteur et ouvrirai un Post pour ce nouveau joujou.
De ce que j'ai pu voir jusque là, pas de trace de rouille.

Que veux tu dire par faire un bikini extra long avec l'ancienne bâche ? comment ?

tu ne garde que le toit de la bâche, de la casquette avant aux pressions sur la barre arrière ainsi tu roule tout ouvert sans les effets casse pots du soleil sur ton p'tit crâne, et en cas de pluie, tu en prends nettement moins aussi.

Merci à toi Vittarentais