Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
Oui et non c'est pas si handicapant que ça par rapport à une remorque des les chemins et dans les ergs africains...christian.styling a écrit :l'énorme avantage c'est que tu peux faire du terrain de franchissement une fois la remorque dételée tandis qu'avec la tente sur le toit et les tiroirs aménagés dans le coffre ébin ça fait un peu lourd...
L'est beau le 50ème anniversaire à côté...Grain.de.Sable a écrit :j'ai mieux !!!
ça ça fait fille !!
Les tiroirs c'est lourd la tente aussi mais bon t'es pas non plus obliger d préparer ton patrol comme les véhicules du camel trophy...christian.styling a écrit :ébin j'vois bien que mon "mini-camping-car_4x4" n'a plus l'agilité qu'il avait avant que je rajoute tous ces kilos qui le rendent confortable pour les bivouacs...
même si ça pénalise les quelques jours dans l'année où on fait du terrain je regrette pas l'évolution du véhiculechristian.styling a écrit :"avant" j'avais des caisses en plastiques et des tentes automatiques... mais le confort d'une tente de toit et de tiroirs aménagés dans le coffre c'est quand même le top pour la randonnée motorisée
c'est certain qu'avec les 200 chevaux d'un toyota station wagon je verrais moins la différence...
) mais dans le GR et bon c'est pas un foudre de guerre mais bon le tout terrain c'est "petite vitesse et grande lanteur..." 
A oui on a pas le même...mais le rapport poids/puissance doit toujours lui être favorable.platplat a écrit :Non, tu n'as pas le même moteur dans le GR, Christian a un 2.7.
Par contre en Rando en France, si tu dois reculer dans les ornières sur 4/500 m, tu fais comment avec la remorque?
ouaip !! c'est celui de panda rougeVinceV8 a écrit :L'est beau le 50ème anniversaire à côté...
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