Forum 4x4

SamCé a écrit :Tu veux mettre quoi comme lames?

ce qui y'a deja d'origine

têtard a écrit :slt

sympa certaines de tes pièces

bon courage pour la suite

Oui ! ! ! Elles sont de trés bonne qualitées ! . . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !

SamCé a écrit :Tu veux mettre quoi comme lames?

Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !

millepate a écrit : Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !

Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL?

Bonjour a tous:

J'aurai une question à poser au pro et au experts de la chose! (Entre autre.... Gaston )

Je n'arrive pas à définir exactement le nombre de chevaux de mon moteur.

C un Santana, SJ 413, VSE, de 1987, Moteur 1324 Cm3 !
Ci quelqu'un a une idée ! Merci ! ! !

c'est autour de 60 a 65 cv, mais quel que soit le moteur, c'est la cylindree qui determine le couple (et c'est ca qui nous interesse sur un 4x4) sur un 1300, tu auras toujours entre 11 et 13 mkg de couple. les moteurs de 80 cv en 1300 font cette puissance car ils tournent 600 tours plus vite.

. . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !

slt

offre les à un pote

SamCé a écrit :Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL?

J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

Un BL, pour 3 raisons ! ! !

La coiffe du carbu touche le capot.

Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baissez ! ! !)

Possibilité de monter des Jantes en 16.

Des renforts ou ça ? ? ?

têtard a écrit :. . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !

slt

offre les à un pote

MERCI ! ! !

millepate a écrit :J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

Un BL, pour 3 raisons ! ! !

La coiffe du carbu touche le capot.

Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baissez ! ! !)

Possibilité de monter des Jantes en 16.

Des renforts ou ça ? ? ?

ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire

will@ a écrit :ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire

QUOI ? ? ?