Forum 4x4

christian.styling a écrit :étanchéifié ?

et Land Rover ?

c'est un FORD...

christian.styling a écrit :c'est un FORD...

C'est la méthode Coué.

Coué aurait racheté Ford ? on ne me dit rien...
sans blague, je suis extrêmement surpris de la fiabilité !
déjà j'étais scotché par son efficacité en tout-terrain pour les zones techniquement difficiles
mais en plus... je pars en voyage les yeux fermés. c'est vraiment un bon choix de 4X4.

peut-être parce que je suis pas landiste dans l'âme ? pour moi un 4X4 c'est un 4X4... peu importe anglais, japonais, français (ahhh ébin non pas français...)

n'empêche que personne ne parle du Ford Ranger 2,2 six vitesses en mal... or...

christian.styling a écrit :n'empêche que personne ne parle du Ford Ranger 2,2 six vitesses en mal... or...

or, si land c'était ford, alors ford a aussi un peu de land
cqfd, un ranger est aussi fiab' qu'un land

beurk a écrit :or, si land c'était ford, alors ford a aussi un peu de land
cqfd, un ranger est aussi fiab' qu'un land

Il y a des nuances subtiles toutefois :

FORD = Fabrication Ordinaire Réparations Difficiles

LAND = Livré Avec de Nombreuses Défaillances

Michel, tu saurais me dire le niveau de conso de ton 140 ?

Merci.

platplat a écrit :Michel, tu saurais me dire le niveau de conso de ton 140 ?

Merci.

Pareil que mon 110 HCPU difficile de descendre sous les 11 / 12 litres et sur autobahn largement un litre de plus...

Les valeurs constructeur donne un litre de moins comme d'hab !

110-HCPU-CR a écrit :Pareil que mon 110 HCPU difficile de descendre sous les 11 / 12 litres et sur autobahn largement un litre de plus...

Les valeurs constructeur donne un litre de moins comme d'hab !

Tu as essayé de faire tes conso en conduisant au régulateur?