Forum 4x4

Bon j'ai fait un peu de place dans le garage ce matin ! j'ai 2 caisses qui partent à la ferraille a 14h

Parce que là j'ai plus une place sur le parking, et j'ai 6 voitures les unes derrières les autres sur le "chemin" qui fait le tour du garage..


J'ai fait les comptes, j'ai 30 boites de vitesse en stock et 86 jantes

Subforest72 a écrit :Oui . Je serait vraiment curieux de voir le résultat avec vtd vdc et torsen av/ar, ça doit grimper aux mur, mais en restant une transmission 'souple' sur route

Ca c'est la transmission ultime

J'avais déjà eu idée de mettre un VDC sur mon Forester, mais comme je n'y connais rien en branchements électriques, faisceau tout ça tout ça et que c'est déjà bien efficace comme ça…eh ben ça va rester comme ça ! Et puis je n'aurais même plus la satisfaction de passer en prenant la bonne trajectoire puisque ça passerait de toute façon, comme un Disco III ou IV.

C'est sur.. en fait moi je suis indécis, je voudrais les 2 en parallèle et pouvoir changer de temps en temps

Subforest72 a écrit :Sauf qu'un mpt avec un disque de plus, ça reste moins fiable et moins efficace qu'un vtd

Oui mais est ce raisonnable, pour la stockitude, de modifier un montage stock d'outback monté dans un Forester qui du coup est pu pilpoil comme le dit la cg?

mimouss a écrit :Oui mais est ce raisonnable, pour la stockitude, de modifier un montage stock d'outback monté dans un Forester qui du coup est pu pilpoil comme le dit la cg?

Ouaip, bien d'accord avec toi…voir ma signature

Bon sinon l'outback a refait de la borne mardi soir sur Chartres, Mercredi matin sur Périgueux...

à 110, au gaz, je consomme 20L avec le plateau vite, et 18 avec 1T6 sur le plateau

passé les 395K on va y arriver aux 400K



Bon sinon j'ai vendu la BV de s-turbo en 4.44.. besoin de tunes, et vu que Je devrait si tout se passe bien, récupérer un couple conique 4.44 av


Hier j'ai monté sur le plateau une leg BVM EJ251, ben j'hallucine du couple moteur a bas régime ! malgré le manque de réduction, elle monte sur le plateau sans avoir besoin de toucher à l'accélérateur



Gros dilemme, j'ai un 2,5L nickel avec 211K.. je le met dans le foz ou je le vend (j'ai 2 gus d'intéressés... ) ou je le vend pour racheter un outback complet avec moteur ok



Bon faut sortir du bureau.... 1°c dans l'atelier ce matin

@ Adrien: tu connais peut-être déjà, mais en épluchant les shémas, j'ai découvert qu'il y a un "filtre" ou plutôt une toute petite crépine, derrière le soléno du central ! peut-être une source a problème si sale.. !

Je vient de changer un injecteur sur un EJ20J, c'était bien ça le soucis (mauvaises perf, cata HS, explosions dans l'échappement à la déccélération, et ralentit qui retombais plus bas qu'il ne faut au lâcher de gaz.

J'ai halluciné de la merde qu'il y avait dans l'essence quand j'ai débranché l'injecteur l'essence était pleine de petites particules noires..! Et le filtre à essence coulais noir aussi... devais pas être tout jeune

Subforest72 a écrit :

Bon sinon j'ai vendu la BV de s-turbo en 4.44.. besoin de tunes, et vu que Je devrait si tout se passe bien, récupérer un couple conique 4.44 av

….avec toute sa salade de pignons en sus