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C'est un fichier .Tun et il y a un boîtier pour tromper la sécurité de surpression car le turbo charge jusqu'à 1.8 barbeurk a écrit :carto ou remap complete?
Si c'est juste le swap .tune ou .map ça m'intéresse(histoire de voir pour ma culture perso).
Si c'est une remap complète avec hausse de limit boost ce n'est pas visible au nanocom
c'est intéressant.irradium2 a écrit :C'est un fichier .Tun et il y a un boîtier pour tromper la sécurité de surpression car le turbo charge jusqu'à 1.8 bar
)Faudrait que je ressorte le tun mais faut que j'emprunte le nanocom à un copain...beurk a écrit :c'est intéressant.
Le tun est communicable? (pour ma culture perso
Le boitier leurre le MAF, le MAP ou IAT ou les 3?
Sachant que ces variables sont liées http://www.lightner.net/obd2guru/IMAP_AFcalc.html
un fichier .tune est un fichier .map taggé avec le vin du véhicule de destination et le numéro du nanocom qui va servir à le transférer.irradium2 a écrit :Faudrait que je ressorte le tun mais faut que j'emprunte le nanocom à un copain...
Tu arrive ouvrir les tun je croyais que c'étais protégé ?
Le boitier viens de chez mastaz en angleterre car comme il était en boite auto et que je l'ai passer en manuel fallais changer le boitier...beurk a écrit :un fichier .tune est un fichier .map taggé avec le vin du véhicule de destination et le numéro du nanocom qui va servir à le transférer.
Ca s'ouvre avec un éditeur hexa, suppression des info indésirables, recalcule du checksum et changement de l'extension.
Il me semble que rien que changer l'extension le rend Lisible avec mapeditor.
Pour tes modif internes, tu as envoyer l'ECU à td5inside ou c'est pour avoir une quadruple mapping?
ok, je comprends mieux le besoin d'ouvrir l'ECU.irradium2 a écrit :Le boitier viens de chez mastaz en angleterre car comme il était en boite auto et que je l'ai passer en manuel fallais changer le boitier...
Il est arriver avec une carto et la suppression du limiteur de pression et de l'antidemarrage.
Et ensuite j'ai commander le turbo chez td5 inside qui m'a refait une carto
Donne nous ton avis et sensations avant après stp. Ce turbo est un truc qui me trotte dans la têteirradium2 a écrit :Le boitier viens de chez mastaz en angleterre car comme il était en boite auto et que je l'ai passer en manuel fallais changer le boitier...
Il est arriver avec une carto et la suppression du limiteur de pression et de l'antidemarrage.
Et ensuite j'ai commander le turbo chez td5 inside qui m'a refait une carto
un def, de base c'est poussif et virilloulou33 a écrit :Donne nous ton avis et sensations avant après stp. Ce turbo est un truc qui me trotte dans la tête
, une voiture de bucheron.
Oui mais avec quelques modifs c'est plus vraiment un DEFbeurk a écrit :un def, de base c'est poussif et viril
C'est plus le même véhicule.... du couple depuis 1200 tours et des 1500 tours ça pousse fort... et la il m!a fait une carto pour tracter donc qui chauffe peut a l'EGTloulou33 a écrit :Donne nous ton avis et sensations avant après stp. Ce turbo est un truc qui me trotte dans la tête
