Forum 4x4

Subforest72 a écrit :On est surveillé a notre insu mince, on pensait être discret dans notre petite secte

jf1sf5 a écrit :Ca fait monter le prix des Sub', c'est plutôt bien pour toi…en fait ça dépend si t'es vendeur ou acheteur

Dans ce cas, on ne dit plus rien, comme les franc-maçons !

la secte du flat-quatre nippon

En fait je suis un peu dépassé par la demande, vivement que j'ai un atelier tout équipé, je gagnerais du temps...

demain changement de moteur + joints, distri, embrayage sur un SF5 + Sb de triangle + petite révision (filtres, horloge, biellettes de barre stab..), le tout entrecoupé par un rdv d'une heure en milieu de journée a 1h de chez moi.. pis j'ai sport a le soir à 1h de chez moi aussi, va falloir que je mette le réveil de bonne heure..!

Pis j'ai une leg en attente de diag (bruit de roulement sur l'avant de la BVA)

Pis ce week-end je vais faire ma tournée dans les alpes, petit périple de 1500km avec le plateau en 2j avec de nombreux arrêts pour de la pièce..

pis lundi j'ai un autre sf5 qu'on me livre de Lyon pour faire une révision générale pour ses 300K.

et mardi je vais chercher a Périgueux un outback pour lui faire ses joints de cucu, et je le remmène 8 jours plus tard... et sur le retour je fait un crochet par Bordeaux chercher un foz (Stephen fait de la garderie pour foz )

et avant ce week-end faut que je trouve le temps de rentrer l'outback I pour déposer la ligne pour toi Vincent

sachant que jeudi soir je vais voir une voiture pour ma couzine (elle veut pas d'une sub cette bourrique... sa 206 1,9L D lâche de partout a 195K, joint de culasse, triangles HS, train arrière HS, les pneus arrière aussi du coup...)

et vendredi taf a la ferme, et sport le soir jusqu'à 23h, retour minuit, et décollage 6h maxi samedi matin pour les alpes


Je suis incapable de m'ennuyer

Subforest72 a écrit :Pour stephen: http://www.abc-autogas.nl/webshop/verdeelhuis-en-toebehoren/238001-011-stappenmotor-verdeelhuis-koltec-necam

Tu arrives à commander? J'y comprends rien et en plus je nai pas la France dans les pays de livraison???

Ca à l'air de bien rentrer l'eg33
C'est sur que la bvm passe dessus, j'en ai vu un. Le plus gros taf c'est de leurer le calculo moteur car il n'a pas de bvm d'origine.

smaret a écrit :Tu arrives à commander? J'y comprends rien et en plus je nai pas la France dans les pays de livraison???

J'ai pas encore commandé labà, contacte rc-36 sur subaru passion il commande régulièrement dessus je crois, c'est un as du gpl

mimouss a écrit :Ca à l'air de bien rentrer l'eg33
C'est sur que la bvm passe dessus, j'en ai vu un. Le plus gros taf c'est de leurer le calculo moteur car il n'a pas de bvm d'origine.

Ouai'p ça s'intègre parfaitement, pas d'adaptation de berceau ou autre support de boîte à faire à prioris . Et ça à de la gueule . Part contre je sais pas combien il pèse mais il est hyper lourd ! Je dirais à vue de nez qu'il fait au moins 70kg de plus qu'un ej20!

C'est curieux, je pensais ça simple de leurrer le calculo ! Ceux qui montent les svx en boîte 6 sti n'ont pas l'air d'avoir de soucis avec ça..

mimouss a écrit :Ca à l'air de bien rentrer l'eg33
C'est sur que la bvm passe dessus, j'en ai vu un. Le plus gros taf c'est de leurer le calculo moteur car il n'a pas de bvm d'origine.

Mais je compte pas monter une bvm avec l'eg33, j'aurais peur que la bv tienne pas, j'ai eu plusieurs retour sur des arbre de pignon de courtes arrachés du carter sur des bvm d'atmo montés sur turbo stock... d'après ce que j'ai trouvé, un eg33 stock avec une boîte 5 4,44 serait pas loin des 280cv au banc ..

Tooffy a écrit :Soit, tu sais aps tout, mais tu partages ce que tu sais

+1

Bon presque finit celui là, changement moteur, révision sur le nouveau (kit distri, joints spi, jeux aux soupapes, joints admission/echapp + cache culbu, thermostat + joint, PAE etc...)

plus qu'à monter l'embrayage, nettoyer un peu la cloche d'embrayage...

J'ai pas encore mangé et je doit décoller a 16h pour aller voir une caisse pour ma cousine, faut que ça tourne avant !

J'ai aussi changé les supports moteurs qui étaient fatigués, et changé le joint torique de l'aac droit ar, ça avait été blindé de pâte, y'en a qui bossent vraiment avec leur pieds

Etonnant l'état du support moteur Ca t'arrive souvent de les trouver dans cet état, et en plus affaissés en travers ?