Forum 4x4

christian.styling a écrit : ven. janv. 13, 2023 12:25 pm L'énorme ( c'est le mot ) avantage des Toyota étant - en occase en France - ses très très gros moteurs qui roulent ''au couple'' sans forcer sans s'user. On connaît tous des HDJ80 de plus de 500 000 km...

jcnappee a écrit : ven. janv. 13, 2023 11:55 am

christian.styling a écrit : ven. janv. 13, 2023 11:07 am Concernant le Def et l'autoroute. Les Land rover 110 des années 80 n'ont que la silhouette des Defender 110 de ces dernières années.
Question ''confort'' je souffre des séquelles de deux vertèbres fracturées et cinq disques intervertébraux amochés. Et je fais régulièrement de longues étapes autoroutières sans douleur. Avec Olive66, tous deux en Def110, on a fait le trajet Grèce=>France SANS ETAPE !... Donc de ce côté faut comprendre que sous le look 1948 l'intérieur des Def n'est plus le même.
Question moteur, ce sont des moteurs FORD avec un TURBO À GÉOMÉTRIE VARIABLE et une boîte à six vitesses. Seul le bruit empêche de rouler longtemps vite, mais pour doubler on grimpe à 145 !
Aucun soucis comme véhicule pour voyager donc...

ouais, mais même avec 260 cv, ben... ça plante aussi



PS : oui, le con qui creuse derrière avec son écharpe d'émir saoudien, c'est bibi...

rover17 a écrit : ven. janv. 13, 2023 1:29 pm 260 CV ? C'était quoi , un 5 litres ?

jcnappee a écrit : ven. janv. 13, 2023 11:15 am Je ne le pense pas, je le sais , et pour l'avoir vu, et pour l'avoir fait avec le même moteur sur la génération précédente avec un BJ 45 qui pesait déjà à lui tout seul un âne mort par rapport au serie 7.
Le HDJ80 est une machine hors du commun, avec un moteur et une conception parfaite pour le voyage.
Il n'y a rien à dire dessus, sauf qu'à la différence des BJ et hzj 75, il n'a pas doté les administrations.
Je m'explique : aujourd'hui on trouve des BJ75 ou plus rarement des hzj75 peu kilométrés d'origine avec la certitude qu'il ne s'agit pas d'un fakecar. Pourquoi ? ben simplement parce qu'ils appartenaient à des administrations ou des services publics (pompiers, ONF, etc...) et que souvent ils n'ont pas roulé. On trouvait il y a encore quelques années des SOVAMAG raides neufs qui avaient 25.000 km au compteur tout simplement parce qu'ils s'étaient contentés de faire le tour de la base pendant 5 ans avant leur mise au rebut.
Le HDJ 80 n'était pas un véhicule destiné aux administrations, considéré à l'époque comme le Range Nippon, et Toyota avait donc développé le HZJ 80 (caisse châssis suspension du HDJ80 / moteur du HZJ75) pour tenter (avec un certain succès) d'en vendre aux ONG et autres organismes parapublics. Sauf que très vite les ONG se sont rendues comptes qu'on en rentrait deux fois plus dans un 75 que dans un 80...

Le BJ 75 est un véhicule qui peut correspondre à tes attentes, mais là encore il faut aller l'essayer (ça surprend un peu au début), c'est une conception des années 80.
Depuis des semaines nous te répétons tous la même chose : le choix se fait derrière le volant,pas derrière l'écran.

Ramel a écrit : lun. janv. 16, 2023 10:16 pm Le temps depuis lequel il est en vente. Un véhicule qui reste plusieurs semaines, c'est pas l'affaire du siècle