Forum 4x4

Hier j’ai pu enfin terminer de tout remonter !

Montage du joint de pompe à eau à la graisse au cuivre.
Mise en place des courroies de DA et d’alternateur.
Remplacement du thermostat, il faut faire attention de ne pas casser la longue visse M8 qui tient la pipe de sortie du ldr!
Cette visse à la réputation de s’oxyder et de rester bloquée, la solution est de bien la graisser !
Visse déjà remontée à la graisse au cuivre
Les thermostats, l’ancien et le nouveau :
Mise place du nouveau :
Remise en place du radiateur et des durites, j’en ai profité pour remplacer des gaines électriques
J’ai une très légère fuite d’huile sur le nez de pompe de DA rien de dramatique c’est un suintement mais bon....
Est-ce que c’est parce que la pompe est restée longtemps en stock, pourtant elle était bien huilée !
Est-ce que le joint va finir de se mettre en place ?
À suivre !

Joint de pompe à eau à la graisse cuivrée ?
36 ans de mécanique , jamais vu ça.
Comme quoi, dans la vie, faut s'attendre à tout

En tout cas , joli tuto

marcô83 a écrit :Joint de pompe à eau à la graisse cuivrée ?
36 ans de mécanique , jamais vu ça.
Comme quoi, dans la vie, faut s'attendre à tout

En tout cas , joli tuto

Ça n’engage que moi pour la graisse au cuivre mais tu n’as jamais monté de joint à la graisse ???
J’aime bien travailler avec cette graisse parce qu’elle résiste bien à la chaleur et à l’eau!

Je n'ai pas dit que ce n'était pas efficace, je n'ai jamais vu ça c'est tout.
J'ai utilisé de la graisse graphité pour certain joints sur des gros montages types vannes de bateau.
Pour nos véhicules, j'utilise de la pate à joint que je laisse sécher avant montage, si les portages sont douteux(bien que les constructeurs recommandent souvent de monter les joints à sec)
à la rigueur pour des joints d'échappements vu la résistance à la chaleur ?
En tout cas si ça marche, pourquoi pas ?

Pour les échappements j’utilise de la graisse au graphite !
Des fois je mélange!

Des fois je mélange!

Vicieux

Je vous fais part de ma façon de réaliser la purge du ldr.
Il faut un bouchon à euthanasier, un coup de disqueuse pour supprimer la première soupape !
Branchement de mon bidon à la place du vase d’expansion !
Les bulles remontent doucement, moteur accéléré, puis je laisse refroidir et je remonte tout !

Salut à vous tous .
Je sollicite votre aide car je n’arrive pas à sortir le demi arbre de roue ar d de son moyeux afin de changer les joints et le roulement .
J’ai une fuite dans les mâchoires de frein de stationnement !
J’ai du mal à caler correctement le moyeu sur la presse car la flasque de protection est au milieu des ....!!!!
En plus je n’arrive plus à mettre des photos !

Pour les photos ton FAI te donne pas accès à un espace web...???

Sortir chauffe ou arrache !!!

Depuis l’année dernière, j’ai plein de petits problèmes avec mon compte ff4x4, encore un coup de l’apache !!!!
Cela fait un moment que je ne mets plus de photo car je n’ arrive plus à les poster !

Je pense que pour mon problème de joints , je ne vais remplacer que celui côté différentiel parce que le roulement n’a pas de soucis, j’aurais aimé remplacer celui côté roue mais bon...c’est moins important !