Forum 4x4

Je l’ai déjà fait , ainsi qu’avec du colza , et des produits spéciaux pour injections diesel ,avec changement du filtre à Gazoil …

De la national , des cols , et de l’autoroute en tirant dedans et le laissant dans les tours … (dans la limite du raisonnable on est d’accord.)


Je viens de lui changer les 2 supports moteur Av (D+G)
a l’instant.

L’opération du changement de support arrière est reporter, , pour cause de :

c’est pas la bonne pièce reçu ^^.


Malheureusement pas le temps de l’essayer de tout de suite …

On verra le verdict tout à l’heure

Il y des différences de quantité de caoutchouc assez impressionnante entre les Oem Toyota de 300mkm et les Japan parts .

J’ai pris des photos , je vous montre ça tout à l’heure .

Bon, ça a diminuer les vibrations de moitier , je dirais qu'il été pas mort, mais pas neuf non plus ^^

Au vu de la différence de fabrication entre les 2 .

Si ils font 100 000mkm ce sera. Beau ^^

Ou alors c'est une nouvelle matière .... , un modèle compétition alléger....je trouve qu'il en manque beaucoup quand même ^^

+- 60.86mm pour le nouveau

+- 80.00 mm pile √ pour les ancien Toyota OEM

Bilan semi Négatif ^^
Pour un résultat semi positif

Tant qu'a être en dessous ^^ graissage de tous les croisillons .

Dirons nous

Ce qu'on veut savoir maintenant c'est si ça vibre encore.

Pardon lu trop vite. C'est plutôt bien vu que le reste c'est juste le comportement normal de ces vieux diesel.

Pas de soucis

Je suis d'accord avec toi , ça reste des vieux diesel , ça vibre...

Mais ^^

Le problème c'est que le Kzj 90 de mon pote ne vibre pas au pommeau comme ça .

De même lors de l'arrêt du moteur , il a moins a cet acoups indescriptible.

Donc je me dis que dois avoir un blem quelque part ...

La seule différence entre lui et moi . C'est le type de boîte .
(E)Manuel pour lui
Automatique pour moi.

Maintenant que j'y pense ... Par rapport Au volant moteur ..

Il y aurait pas un bi masse sur le manuel et un mono sur l'auto?

A part si les arbres d'équilibrage ont été démontés et mal remontés ou si l'ensemble volant moteur/embrayage a un défaut je ne vois pas.

De quels arbres d'équilibrage parles tu? Ceux aux niveaux des aac ?

Niveau embrayage volant moteur.

Je suis en boîte automatique, donc pas d'embrayage. Un visco-coupleur a la place .

RiSkTu a écrit : lun. sept. 08, 2025 10:45 am
Sur le hdj 100 d'un ami , c'est marquer sur le cache de distribution . (Inspection injector /100 000km)

Je voudrais bien une photo, ce serait une première...........................

RiSkTu a écrit : jeu. oct. 02, 2025 11:01 am De quels arbres d'équilibrage parles tu? Ceux aux niveaux des aac ?

Niveau embrayage volant moteur.

Je suis en boîte automatique, donc pas d'embrayage. Un visco-coupleur a la place .

Dans le bloc il y a 2 arbres d'équilibrage; mais si ils ont été démonté c'est qu'il y a eu une très grosse intervention, je ni crois pas ca vibrerait très très fort.