Forum 4x4

tprangy a écrit :S-Max car je monte demain fin d'après-midi.

Chouette!

Tu me donnes un coup de fil et on se rejoint vers le podium animation

zounours63 a écrit :Merci. Suis rassuré sur ce potentiel choix en remplacement du black cat

toujours en piste

curiosité : ya une EGR, ca se neutralise sans problème ?

Pourquoi faire ?

Apprends a appuyer plus fort sur le bidule a droite sous ton pied droit.

Tu vas voir que ca s'encrasse pas si tu es bien assidu.

platplat a écrit :Pourquoi faire ?

Apprends a appuyer plus fort sur le bidule a droite sous ton pied droit.

Tu vas voir que ca s'encrasse pas si tu es bien assidu.

CA c'est du pipeau . le mien s'est encrassé et le nettoyage efficace existe

Jeep22 a écrit :CA c'est du pipeau . le mien s'est encrassé et le nettoyage efficace existe

Ca y'est, t'as pris des parts dans une boite de nettoyage a l'hydrogène ?

zounours63 a écrit :toujours en piste

curiosité : ya une EGR, ca se neutralise sans problème ?

Il faut le neutraliser sur le Ranger... ça n'a rien à voir avec l'encrassage.
C'est même recommandé par certain garage Ford...

C'est super facile à faire et à renlever si jamais.

Si t'as un moment pr faire allô, j'aimerai en savoir +...

zounours63 a écrit :Si t'as un moment pr faire allô, j'aimerai en savoir +...

Essayé... pas pu!

platplat a écrit :Ca y'est, t'as pris des parts dans une boite de nettoyage a l'hydrogène ?

Non pourquoi?

Sur le ranger T6 la plaque prends une petite demie heure à être installé/enlevé.
Sur le T7 (à partir de 2016) c'est plus chiant parce que si tu installes la plaque tu as un voyant au tableau de bord...

Et je confirme tprangy, sans la plaque le véhicule a des trous à l'accélération, des apparitions de voyant voir des mise en sécurité moteur (je parle sur véhicule neuf donc avec 0 encrassement..) bref, c'est obligatoire. Sur les T7 ça à l'air d'avoir été réglé personne s'en plaint.