Forum 4x4

C'est un peu plus qu'une révision là !!!

c'est quoi la cause?

roulé trop pauvre?
gnôle?
gpl?

Non pas gpl.

La dernière révision (vidange) à 30 000km.. et le mec est pas mécano pour un sous..

À mon avis le moteur avait une conso de ldr, il a jamais fait le niveau, et c'est tapé une série de grosses surchauffe dans les embouteillages à Paris...

Dites moi les amis, ma prochaine commande sera sans doute amortos/ressorts, je pense aller voir chez PEDDERS.
Avec les amortos de SG à l'arrière il faut aussi des ressorts de SG ou il faut ceux de SF ?

Les sg français ont le self leveling pas les SF.

Si sur un SG français tu installse des amorto de SG sans self leveling tu te retrouves avec le cul posé par terre. Dans ce cas faut changer les ressorts.

SXS_Windham a écrit :Dites moi les amis, ma prochaine commande sera sans doute amortos/ressorts, je pense aller voir chez PEDDERS.
Avec les amortos de SG à l'arrière il faut aussi des ressorts de SG ou il faut ceux de SF ?

Arriere Amorto sg, ressort sf
Avant : tout sf

SXS_Windham a écrit :Dites moi les amis, ma prochaine commande sera sans doute amortos/ressorts, je pense aller voir chez PEDDERS.
Avec les amortos de SG à l'arrière il faut aussi des ressorts de SG ou il faut ceux de SF ?

si tu creche en france tu vas etre obligé de passé par l importateur et c est bien dommage

ASTON POWER a écrit :Les sg français ont le self leveling pas les SF.

Si sur un SG français tu installse des amorto de SG sans self leveling tu te retrouves avec le cul posé par terre. Dans ce cas faut changer les ressorts.

Farpaitement!
Et gaffe aux site internet. Il y a une erreur chez oscaro en ressort ar kyb. Ils t'envoi des ressort self levelling.
Du coup tu te retrouve à redemonte/remonter.

Merci les mecs !
L'importateur fr c'est bien trans4x4 ? il se met un bon billet dans la poche au passage c'est ça ?

Je prendrais le kit ressorts/amortisseurs tout SG