Forum 4x4

Tiens, j'ai regardé ça et je me suis dit que c'était du chemin à Forester...

jf1sf5 a écrit :Oui, la réduction est vraiment un atout en TT, surtout en boite manuelle. Mimouss a maintenant une boite auto sans réducteur et un moteur 2,5 l et ça le fait bien aussi.

C'est quoi comme SUV qui a un réducteur de 1,54:1 pour 1T8

Audi A6 Allroad
Elle existe en 3 versions de boite : auto, manuelle et manuelle + réducteur.

Je lorgne dessus depuis longtemps. Là par hasard j'ai acheté une berline en 2.5tdi 180 auto, et c'est un bonheur. Mais c'est une berline ... Mes vieux démons préfèrent l'allroad et je ressort ça sur le tapis ...

Le gros dilemme (si changement il y a :no c'est que j'adore la boite auto, donc si c'est pour partir sur une manuelle faut qu'il y ai un vrai intérêt d'avoir la réduction

jf1sf5 a écrit :Tiens, j'ai regardé ça et je me suis dit que c'était du chemin à Forester...

ça me démange d'aller mettre les crampons labà

adrien62 a écrit :Audi A6 Allroad
Elle existe en 3 versions de boite : auto, manuelle et manuelle + réducteur.

Je lorgne dessus depuis longtemps. Là par hasard j'ai acheté une berline en 2.5tdi 180 auto, et c'est un bonheur. Mais c'est une berline ... Mes vieux démons préfèrent l'allroad et je ressort ça sur le tapis ...

Le gros dilemme (si changement il y a :no c'est que j'adore la boite auto, donc si c'est pour partir sur une manuelle faut qu'il y ai un vrai intérêt d'avoir la réduction

C'est un joli break surélevé que je lorgnais aussi il y a 15 ans mais c'était encore trop cher, et heureusement car la réputation de fiabilité n'est pas terrible.

http://www.expeditionportal.com/forum/threads/163500-Project-Expedition-Allroad

Je ne sais pas si tu lis l'anglais et ça concerne les versions américaines donc pas diesel...

Merci pour le lien ! Je ne connaissais pas celle-ci, mais celle de pirate dont il parle

le look bon le pc avant, bof

J'ai ouvert un pont arrière de s-turbo BVA, et là, surprise, pas de LSD c'est pourtant un turbal.. ils en auraient pas mis sur les BVA





Donc forester turbo bva 4.44 av et 4.11 derrière
mais outback 4.44 devant/derrière d'après la doc

Du coup vu que je suis curieux et que dans ma ptite tête dif av 4.44 central 1:1,1 et dif arrière 4.11 tirais plus long que dif av 4.44 central 1:1 et dif ar 4.44, alors j'ai farfouillé sur le net pour calculer les rapports de boite !

c'est super simple en fait

du coup je me suis aperçu que j'avais tord


et re du coup, j'ai calculé qu'avec mes mud neuf en 215/75R15, avec ma bv de sf atmo, ma vitesse de pointe théorique en 5ème à 6200tr/minute est de 233,24km/h super utile, je sait

Il me semble que l'ob à un ar en 4.11.
Enfin c'est comme ça que le rouge est monté et ne force pas.

Tu vas aller beaucoup trop vite dans les petits chemins