Forum 4x4

vous mélangez beaucoup de choses là...

Y'a deux BT de Jimny, y'a deux types de kit réduc pour les BT de jimny
et y'a les BT de sam montés dans les jimny...

Dans tous les cas, d'origine, le ratio des longues d'un jimny = celui des longues d'un samurai 413...

gaston26 a écrit :c'est bien ce que je me dis

80% pour un sam/413 en courte et pour le jimny si il tire un peu plus court en courte que le sam le pourcentage sera plus faible,mais c'est sure il aura tjrs avec une 4.16,4.16:1 en courte
et en longue il aura le meme coeff que pour le sam

bon be je vais arrêter de boire de l'eau moi

Bebop a écrit :vous mélangez beaucoup de choses là...

Y'a deux BT de Jimny, y'a deux types de kit réduc pour les BT de jimny
et y'a les BT de sam montés dans les jimny...

Dans tous les cas, d'origine, le ratio des longues d'un jimny = celui des longues d'un samurai 413...

c'est bien ce que je pensais

gaston26 a écrit :c'est bien ce que je pensais

donc en mettant une bt de sm 416 ça te réduit les longues de 13% et non pas de 50%

je suis perdu je comprend plus rien

joy015 a écrit :donc en mettant une bt de sm 416 ça te réduit les longues de 13% et non pas de 50%

je suis perdu je comprend plus rien

en plus c'est 12% et non 13% ce n'est pas des sujets a aborder le dimanche soir

loulou76490 a écrit :en plus c'est 12% et non 13% ce n'est pas des sujets a aborder le dimanche soir

on n'est pas a 1% prêt un dimanche soir

loulou76490 a écrit : :hein:ta pris l'apero Loic ,le messieur a dit 50% en longue ,pas en courte

Merci !!!

joy015 a écrit :donc en mettant une bt de sm 416 ça te réduit les longues de 13% et non pas de 50%

je suis perdu je comprend plus rien

sur les jimny à B-T à commande électrique si, 52% pour être exact !!!

gaston26 a écrit : les jimny avec des bt avec levier manuel y'a pas de blem ca devrait se monter sans trop de souci avec adaptation,mais pour jimny avec une bt elec ca doit pas etre evident de virer la bt d'origine pour passer celle des sj sans faire un trou dans le plancher et couper les commandes d'origine sans faire de bug

sa ce fait tranquilement avec le kit ERM
tu donne ta boite a commande elec avec ton arbre entre la b-t et la boite a vitesse a ERM avec un ptit cheque et il te donne une b-t de sam en 4.16 avec les support qui vont bien, et la cale avec le nouvel arbre .
tu dévisse la plaque qui obstrue le trou pour sortir le levier de b-t et c'est parti ta une 4.16 sur ton jim ...

Bebop a écrit :vous mélangez beaucoup de choses là...

Y'a deux BT de Jimny, y'a deux types de kit réduc pour les BT de jimny
et y'a les BT de sam montés dans les jimny...

Dans tous les cas, d'origine, le ratio des longues d'un jimny = celui des longues d'un samurai 413...

effectivement, il y a deux types de B-T pour jimny et 4 couples coniques différents suivant s'ils sont motorisés G13, M13, VVt ou Ddis, et 3 boites à vitesses diférentes si on compte aussi la boite auto...

Cherchez les rapports de ponts, de BV et de BT et amusez vous,

j'ai testé en réel, une fois tout assimilé, ça va.