Forum 4x4

Tu as fait fort !

sur les flanc sa pardonne pas pierre pour branche sa perce ...

perso j ai eux le cas une fois juste un pauvre petite branche a terre ma casser la valve


tu peut rien y faire le seul truc c'est de voir des pneu un peut plus renforcer au niveau des flanc

tristanlcf a écrit :sur les flanc sa pardonne pas pierre pour branche sa perce ...

perso j ai eux le cas une fois juste un pauvre petite branche a terre ma casser la valve


tu peut rien y faire le seul truc c'est de voir des pneu un peut plus renforcer au niveau des flanc

Ouais... Bah justement, je me tâte.
Mud ou at.

famak a écrit :Ouais... Bah justement, je me tâte.
Mud ou at.

perso depuis que je suis en MUD plus de soucis

ben c'est un véhicule qui ne fait que des sorties où le TT est présent, avec un peu de liaisons routières...

alors des muds seraient à mon sens la bonne option. L'autoroute étant je pense une erreur de lecture de carte

didi a écrit :ben c'est un véhicule qui ne fait que des sorties où le TT est présent, avec un peu de liaisons routières...

alors des muds seraient à mon sens la bonne option. L'autoroute étant je pense une erreur de lecture de carte

C'est mon daily. Il le lui arrive de faire 1000km dans le week-end d'asphalte aux besoins.

Vince (que bebop connais) me propose ces jantes. A voir. .

Faut mieux lire le terrain et passer plus souple.

Aussi, des fois le coup de "pas d'bol" ca arrive.

A mon avis les Mud ne sont pas adaptes a ton usage.

Bebop a écrit :Faut mieux lire le terrain et passer plus souple.

Aussi, des fois le coup de "pas d'bol" ca arrive.

A mon avis les Mud ne sont pas adaptes a ton usage.

Le km2 est pas si mal sur bitume. Il s' appelle mud, mais il est plutot light. Je dirais que c' est un vrai mixte.
En 31, j' en etais tres satisfait pour usage route et chemin.

famak a écrit :C'est mon daily. Il le lui arrive de faire 1000km dans le week-end d'asphalte aux besoins.

Vince (que bebop connais) me propose ces jantes. A voir. .

arf, vu comme ça, fô pas forcément des mud...

j'ai vu des cooper st max sur le gras bien se débrouiller. sur un kdj.

moi j'ai pratiquement toujours eu des bfg at ko.

Je vais voir comment opérer pour les pneus.
C'est toujours lourd d'avoir deux jeux de roue pour jouer avrc les profils.


La lecture c'était plutôt bien faite du terrain... tellement bien, que 10 secondes avant que ca be glisse sur le dévers, j'avais prévenu !!
Heureusement quelques par qu'il y avait cette tranché, sinon ça aurai pu être catastrophique.
C'est en sortant de l'ornière que j'ai eu cette crevaison.
Mais je me suis bien débattu.
Il faut que je reparte sur du déport pour augmenter mes voies. Mais je me refuse de déborder des ailes. Je dois avoir pas loins de 200kg sur le toit.