Forum 4x4

M201 a écrit :...

bon je t'es mis le principale ; il y en 30 pages

Bonjour M201.
Merci pour toutes ces informations, et, en relisant bien les documents que vous avez mis en ligne, j'ai appris que les remorques avaient le N° qui suivait les tracteurs...
Donc, ma GPW sera 82 AB - 505 - I * H1 (1 étant le numéro d'ordre dans le convoi), donc la remorque sera 82 AB - 505 - I * H2
Voilà une information intéressante pour ne pas faire de connerie car... la vieille Jeep étant presque terminée, et ayant peur de m'ennuyer, je viens d'acheter une Bantam ... à refaire bien évidemment...
Je connais donc déjà son immat

M201 a écrit :donc ça veux dire qu'il y a des culasses différente ???

c est qui ce qui en decoulerai effectivement

LMZ a écrit :Bonjour M201.
Merci pour toutes ces informations, et, en relisant bien les documents que vous avez mis en ligne, j'ai appris que les remorques avaient le N° qui suivait les tracteur...
Donc, ma GPW sera 82 AB - 505 - I * H1 (1 étant le numéro d'ordre dans le convoi), donc la remorque sera 82 AB - 505 - I * H2
Voilà une information intéressante pour ne pas faire de connerie car... la vieille Jeep étant presque terminée, et ayant peur de m'ennuyer, je viens d'acheter une Bantam ... à refaire bien évidemment...
Je connais donc déjà son immat

Pour ta remorque, sur ce site, il décrit le câblage et la réfection des moyeux, quelques références de pièce pour l'éclairage en 24V avec feux blackout si ça peut t'aider.
Lui a choisit de laisser le hayon, moins authentique, mais nettement plus pratique.

Restauration de ma remorque

Merci Gazadonf, c'est super... Ça donne un aperçu.
En plus, avec la référence des pièces, ça facilite la recherche
Nouvelles photos à venir

Pensé à toi en début d'après midi, Car SOS sur la 24 ont sauvé pour un papy la "même" que toi, de 42

Bon, dernière ligne droite et dernières finitions avant le voile final... La partie feux avant...
Les supports de phares avant... avec les "x" couches de peintures... Sympa à enlever
Mais ça vaut le coup, sous la crasse, on voit les petits "F" (que personne d'autre ne verra d'ailleurs lol)...
Je vous laisse, au passage, contempler les superbes gaines en plastic




La peinture des bols... c'est de l'art au pinceau...



Quant au câblage à l'intérieur... Du grand art...



Demain, on va essayer de remettre de l'ordre dans tout ça...
Photos à venir...

M201 a écrit :donc ça veux dire qu'il y a des culasses différente ???

oui les premières étaient à "bords arrondis" qui ont rencontré des problèmes de tenue dans le temps, (les joints) après les bords sont devenus plus "a angles" et les joints tiennent.

Allez, hop hop hop... Petit coup de sablage sur les dernières pièces... Je vois le bout
Quelques finitions à la mimine à faire... mais ça avance... et le petit "F" prend l'air... Voilà bien longtemps qu'il n'avait pas vu la lumière du jour aussi clairement







Bon, la petite vitre est bien fatiguée ... Mais je vais laisser les vieux Corcoran...


Et enfin, le gros phare Ducelier (je suis en 24VB)


Un petit coup d'apprêt antirouille, un bon coup de vert olive et remontage...

Restera la une durite et un tube à essence à monter, le câblage à finir (comment que j'aime pas ça l'électricité auto uin un bon passage de toute la Jeep au papier de 400 pour que la dernière couche accroche bien... Puis marquages, puis...
Enfin, on n'y est pas non plus

Un petit coup d'apprêt antirouille, un bon coup de vert olive et remontage...

Restera la une durite et un tube à essence à monter, le câblage à finir (comment que j'aime pas ça l'électricité auto ) un bon passage de toute la Jeep au papier de 400 pour que la dernière couche accroche bien... Puis marquages, puis...
Enfin, on n'y est pas non plus

Ca approche à grands pas quand même..

Elle a meilleur mine que lorsque tout était en pièces au milieu de ton garage