Forum 4x4

Encore pire ...
La faut pas etre bricoleur , mais sourcier

YoungStakk a écrit :Euh, juste par curiosité, faut être bricoleur pour avoir un Jeep ? Ou tu disais ça par rapport au rétro ? Non, parce qui j'y connais rien en 4x4 et boîte auto par contre.

Ben faut pouvoir:
- changer les paliers d'un turbo
- les charbons d'un démarreur
- un embrayage
- changer des croisillons

- ouvrir une BVA
- changer les joints spi de pont, de BV, de BT, de moteur....
- changer les moteurs de vitre
- changer les joints d'injecteurs
- changer les volets et résistance de chauffage


dans tout ce que j'ai listé, y'en a pour plus de 10 000 euros par un garage, et j'ai eu tout ça en 3 ans sur 2 Jeep et j'en oublie...

YoungStakk a écrit : Tu peut me mettre une photo de chaque ? Je les différencie pas bien hahah

WJ



WK



putain t'es vraiment un assisté, gogole est ton ami....

J'ai un bicross, une seul vitesse, pas de frein, y a quasi pas de frais, pisse pas l'huile.

C'est un bon plan ca

valJeep a écrit :
putain t'es vraiment un assisté, gogole est ton ami....

Faut te calmer, j'ai rien fais de mal, j'demande juste des infos...

Faut croire que j'suis pas le bienvenu ici en fait

valJeep a écrit :



WJ



WK



putain t'es vraiment un assisté, gogole est ton ami....

c est quoi les diffèrences????

Et bien ce sont deux modèles complètement différents

YoungStakk a écrit :Faut te calmer, j'ai rien fais de mal, j'demande juste des infos...

oui mais tu peux aussi chercher....

YoungStakk a écrit : Faut croire que j'suis pas le bienvenu ici en fait

bah ça fait 6 mois et 50 pages que t'en es au même point, on sais plus comment t'aider

pourquoi2b a écrit :
c est quoi les diffèrences????

visuellement, c'est surtout la lunette arrière et la forme des phares les signes distinctifs, mais sinon ya plus de pont sur le WK, c'est des triangles... + plein d'autres trucs

valJeep a écrit :

dans tout ce que j'ai listé, y'en a pour plus de 10 000 euros par un garage, et j'ai eu tout ça en 3 ans sur 2 Jeep et j'en oublie...


:

Tain, c'est rentable de rouler en mazoutquipueetfume.

Sinon, sur le XJ, en 6 ans, j'ai eu en dehors de l'entretien courant (les vidanges quoi ), un joint spi à gauche, le phare gauche (parce que sur le mien, l'ampoule ne se détaille pas du phare ) et la durite HP de la DA. Cout total : 70€.

Yeah!

dayer1313 a écrit :Yeah!

Bon, OK, un peu de 95 aussi.