Forum 4x4

le kzj c'est pas un permanent et c'est un glissement limité.

Mais j'aimerais savoir comment il sait que c'est pas la bonne huile, comme ça en la respirant, goutant, reniflant, regardant...
ou alors le gars avait rentrer le bidon avec l'huile ds le pont, et là, suffit de lire l'étiquette

dede83 a écrit :donc raison de plus si pas le bon quant tu passe en 4 x4 ça fait crakkkkk et ça casse

je ferrais plutot l entredents ou la precharge de roulement pas correct

Je crois qu'il m'a causé de l'entredents.

C'est quoi la précharge de roulement?

didi a écrit :le kzj c'est pas un permanent et c'est un glissement limité.

Mais j'aimerais savoir comment il sait que c'est pas la bonne huile, comme ça en la respirant, goutant, reniflant, regardant...
ou alors le gars avait rentrer le bidon avec l'huile ds le pont, et là, suffit de lire l'étiquette

Me suis posé la même question, mais à moi-même et très silencieusement, de peur de passer, une fois de plus, pour ce que je suis

Zappy Bibicy a écrit :Je crois qu'il m'a causé de l'entredents.

C'est quoi la précharge de roulement?

ben la precharge pour que ton roulement soit en place avec l entredent correct

Dédé essai de te dire que si au montage, le réglage du positionnement des 2 roues dentées du couple conique a mal été fait, ça bousille le couple conique petit à petit... plus ou moins lentement selon l'erreur dans le réglage.

Alors que si ça avait pas été le bon ratio de monté, ça aurait pété direct au premier tour de roues en 4h, et au premier quart de tour de roues en 4L

parfaitement bien traduit

J'ai tout compris (enfin je crois...), merci Seb, merci Dédé.

On ne va pas réécrire l'histoire, mais ça fait encore plus mal au derrière de savoir que je j'ai perdu un an et plein de sous pour un reglage de merde.
Chuis désolé de m'énerver mais je passe une de ces sales journées où je me dis que j'en ai marre d'être gentil.

Sinon j'ai été voir sur le net pour comprendre cette histoire de précharge de roulement,
si j'ai bien compris, dans le cas du couple conique, ça cause de l'espèce de bague qui s'écrase autour du pignon pour maintenir tout la bazar bien calé?
J'ai bon?

sur un toy 95 oui sur a 100% a l avant pour le tien j ai pas la doc

Ca ne changera pas le fait que ton couple est encore HS mais je suis d'accord avec les autres, un mauvais couple casse très vite, là tu as eu une usure accélérée due à un bon couple mais un mauvais réglage. Je croyais vraiment que tu avais refait régler ton couple depuis l'année dernière. Rappelle toi quand on s'est vu je t'avais dit de faire reprendre le réglage au plus vite par le monteur. Tout le monde peut se tromper au moment de régler, même un pro. Mais il faut lui demander de refaire le boulot dans les jours qui suivent les premiers symptômes.

cedricfred a écrit :Ca ne changera pas le fait que ton couple est encore HS mais je suis d'accord avec les autres, un mauvais couple casse très vite, là tu as eu une usure accélérée due à un bon couple mais un mauvais réglage. Je croyais vraiment que tu avais refait régler ton couple depuis l'année dernière. Rappelle toi quand on s'est vu je t'avais dit de faire reprendre le réglage au plus vite par le monteur. Tout le monde peut se tromper au moment de régler, même un pro. Mais il faut lui demander de refaire le boulot dans les jours qui suivent les premiers symptômes.

c'est ballot quand même de pas l'avoir refait régler le machin quand il faisait gron...