Forum 4x4

Jo49 a écrit :En patois on dit "sucre des fraises"

valJeep a écrit :ça fais un peu plus bateau....

pour ton death wooble, voie le serrage de toutes les rotules, les jeux, etc...

ok

tristanlcf a écrit :en gros sa veut dire qu il as un tremblement sur le train avant qui vient de la rehausse

Du shimmy en bon français, quoi

dayer1313 a écrit :ca tiens la route sans la barre stab?

deja que j'ai un death wooble par.moment...glop

pour le DW, c'est à 90% des cas la parre panhard qui est en cause, mauvais serrage ou mauvais SB

tristanlcf a écrit :en gros sa veut dire qu il as un tremblement sur le train avant qui vient de la rehausse

Qui vient d'un mauvais serrage ou d'une mauvaise pièce...

Y'a des jeeps concernées par le DW qui sont d'origine et d'autre rehaussées qui n'en ont pas

928cs a écrit :Du shimmy en bon français, quoi

Déja Shimmy n'est pas français

Pis du Shimmy c'est quand ça vibre un peu (genre tu as perdu un plomb)...

Le death wobble (vibration de la mort) c'est bien pire que ça, tu as l'impression que la voiture va se disloquer et tu as du mal à la tenir sur la route... C'est dangereux le DW

Y'a que le JK qui a du dw d'origine, en tout cas j'en connais pas d'autre chez Jeep.
J'ai vu ça en passager sur un range réhaussé en 33 simex, p'tain quand ça prends d'un coup au dessus de 80km/h crois moi c'est du lourd
La seule solution s'accrocher au volant, lacher les gaz et attendre que ça passe... ca retombe en perdant de la vitesse.
C'était le silent block bas de la barre panhard qui était déchiré en 2, et c'est le cas pratiquement tout le temps, sb déchiré, boulon desséré ou trou ovalisé.

ca ajoute un challenge

Bon ben ça y est
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

rhooooo m'enfin ......

même pô vrai!!

par contre l'épave est assez près de chez mes parents, ça pourrais faire un bon stock de pièce




longue vie au XJ rouge!!

Faut en faire une remorque pour les raid