Forum 4x4

Roulement à bille, arbre d'entrée 28 X 58 X 16 62 / 28
Roulement à bille, arbre d'entrée 22 X 56 X 16 63 / 22
Roulement à bille, arbre de sortie AR 28 X 58 X 16 62 / 28
Roulement à bille, arbre de sortie AR 30 X 72 X 19 6306 N
Roulement à bille, arbre de sortie AV 28 X 58 X 16 62 / 28
Roulement aiguille, arbre intermédiaire 25.3 X 33.2 X 31.4 ref Suzuki 29983 - 80050
Roulement aiguille, pignon petite vitesse 34.9 X 41 X 34.5 ref Suzuki 29984 - 80050
Roulement aiguille, pignon grande vitesse 34.9 X 41 X 39.6 ref Suzuki 29985 - 80050
Roulement aiguille, arbre AV 12 X 18 X 12 ref Suzuki 29986 - 80050
Axe arbre intermédiaire 25.3 X 136 ref Suzuki 29131 - 80051
Voir aussi chez EURO4X4PARTS il on des kits remise en état B/T

Roulement à bille, arbre d'entrée 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
Roulement à bille, arbre d'entrée 22 X 56 X 16 -- 63 / 22
Roulement à bille, arbre de sortie AR 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
Roulement à bille, arbre de sortie AR 30 X 72 X 19 -- 6306 N
Roulement à bille, arbre de sortie AV 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
Roulement aiguille, arbre intermédiaire 25.3 X 33.2 X 31.4 -- ref Suzuki 29983 - 80050
Roulement aiguille, pignon petite vitesse 34.9 X 41 X 34.5 -- ref Suzuki 29984 - 80050
Roulement aiguille, pignon grande vitesse 34.9 X 41 X 39.6 -- ref Suzuki 29985 - 80050
Roulement aiguille, arbre AV 12 X 18 X 12 -- ref Suzuki 29986 - 80050
Axe arbre intermédiaire 25.3 X 136 -- ref Suzuki 29131 - 80051
Voir aussi chez EURO4X4PARTS il on des kits remise en état B/T
( PETITE MODIF pour plus de lisibilité )

si pour gaston c'etait une mousse
pour toi ca serat un pack

merci

ttmavie a écrit :Roulement à bille, arbre d'entrée 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
Roulement à bille, arbre d'entrée 22 X 56 X 16 -- 63 / 22
Roulement à bille, arbre de sortie AR 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
Roulement à bille, arbre de sortie AR 30 X 72 X 19 -- 6306 N
Roulement à bille, arbre de sortie AV 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
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Voir aussi chez EURO4X4PARTS il on des kits remise en état B/T
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là super

Mes pignon partent au tour cet aprem

ttmavie a écrit :Roulement à bille, arbre d'entrée 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
Roulement à bille, arbre d'entrée 22 X 56 X 16 -- 63 / 22
Roulement à bille, arbre de sortie AR 28 X 58 X 16 -- 62 / 28
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Voir aussi chez EURO4X4PARTS il on des kits remise en état B/T
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Merci!!

Tipouss76 a écrit :Mes pignon partent au tour cet aprem

j'attend la suite avec impatience ,j'espere que ça va etre plus rapide comme reponse qu'une certaine que j'ai attendu plus d'une semaine

Bonjour

Je me posais une question, j'ai chercher sur le forum et je n'est pas trouver la réponse, peut étre que vous pouriez m'aider.
Je sais qu'il est possible de réduire ue boite de transfert de 413 en y échangant des pignons de 410.
Mais est 'il possible de réduire une boite de 410 en y montant des pignons de 413??? Ou peut ton monter la boite de 413 sur un 410 est faire la modif expliquée (d'ailleur trés bien expliqué, merci) en premiere page???
Je me pose cette question car je compte acheter un sj 410 de 81 boite 5 et jaimerais savoir avant de l'acheter si je pourrais ou non réduire la boite.
Je ne sait pas encors si la boite sur le 410 est la bonne (avec le contacteur) mais je regarderé avant de l'acheter

En vous remerciant par avances pour vos réponses

Amicalement

simfirst a écrit :Bonjour

Je me posais une question, j'ai chercher sur le forum et je n'est pas trouver la réponse, peut étre que vous pouriez m'aider.
Je sais qu'il est possible de réduire ue boite de transfert de 413 en y échangant des pignons de 410.
Mais est 'il possible de réduire une boite de 410 en y montant des pignons de 413??? Ou peut ton monter la boite de 413 sur un 410 est faire la modif expliquée (d'ailleur trés bien expliqué, merci) en premiere page???
Je me pose cette question car je compte acheter un sj 410 de 81 boite 5 et jaimerais savoir avant de l'acheter si je pourrais ou non réduire la boite.
Je ne sait pas encors si la boite sur le 410 est la bonne (avec le contacteur) mais je regarderé avant de l'acheter

En vous remerciant par avances pour vos réponses

Amicalement

aie aie aie
bon si tu as la bonne boite de transfert ,c'est a dire qu'il faut qu'elle ai le contacteur de passage en 4 roue motrice ,c'est que sais exactement la meme en exterieur et qu'il n'y a que les pignons qui change par rapport a une 413
la modif ce fait tout a fait pareil sauf que ;tu va bien reduire tes courtes mais ca ne changeras rien n'en longue ,c'est tout
attention ,c'est la boite de transfert qu'il faut regardé ,la boite de vitesse a 5 rapport n'a rien a voir avec la modif

simfirst a écrit :Bonjour

Je me posais une question, j'ai chercher sur le forum et je n'est pas trouver la réponse, peut étre que vous pouriez m'aider.
Je sais qu'il est possible de réduire ue boite de transfert de 413 en y échangant des pignons de 410.
Mais est 'il possible de réduire une boite de 410 en y montant des pignons de 413??? Ou peut ton monter la boite de 413 sur un 410 est faire la modif expliquée (d'ailleur trés bien expliqué, merci) en premiere page???
Je me pose cette question car je compte acheter un sj 410 de 81 boite 5 et jaimerais savoir avant de l'acheter si je pourrais ou non réduire la boite.
Je ne sait pas encors si la boite sur le 410 est la bonne (avec le contacteur) mais je regarderé avant de l'acheter

En vous remerciant par avances pour vos réponses

Amicalement

si tu veux reduire ta boite de 410 il te faudra les pignons du 413 puisque tu as celle du 410,donc pignons central et le pignons des courtes du 413 puisque le reste tu as deja sur la tienne!
si ta boite du 410 a pas de contacteur oublis et vu l'année de l'engin tu as de grande chance qu'elle soit mauvaise mais a controler quand meme!