Forum 4x4

edefaverney a écrit :Beau boulot !
Les 35 inchs, ce n’est pas dans les pare-chocs qu’ils touchent mais dans la joue d’aile avant, au niveau de la bavette !
Malgré ta rehausse, il y’a des chances que tu sois obligé de faire un peu de carrosserie !!!

Salut

+1


La je suis curieux de voir comment tu vas modifier la carrosserie de la caisse. Si tu passes en 35", c'est pour une utilisation routière, parce que je ne vois pas quel couple conique tu pourrais adapter. Je ne connais pas de couple conique qui tire plus court que les tiens

A plus

Vincent

Je me fais un peu de soucis pour les cardans !
Il faudra sûrement que tu passes par un pont, des cardans et des moyeux de T1 V63l es!!!

Une idée comme ça, avec la rehausse de la caisse tu dois avoir dégagé assez d'espace pour permettre à la batterie de migrer quelque part sous la banquette. Ça participerait à compenser le poids du treuil sur le train avant ?

@ vincent sch : Pour les modifs de la caisse, en fait je compte gratter le maximum sur l'aile sans que ce soit un gros chantier et sans tout couper dans tous les sens, puis vu qu'a l'avant je compte refabriquer des triangles superieur et inferieur , je ferais en sorte de decaler l'axe de la roue vers l'avant, le pare choc avant est trés ajouré j'aurais surement pas besoin de couper. Pour l'arrière je ferais pareil, gratter un peu sur l'aile coté portière sans tout fracasser et recuperer ce qui manque en rallongeant les tirants de pont pour decaller l'axe de la roue vers l'arrière et couper le pare choc en consequence. Pour l'arbre de transmission, je fabriquerais une entretoise en alu avec centreur à placer entre le pont et l'arbre lui même pour recuperer le manque si besoin.

Alors en faisant ca je vais pas decaller les axes de roue de beaucoup, mais je vais certe perde un peu en angle ventral mais je gagnerais en angle d'attaque et de sortie. Mais vu que le but de cette modif est de passer des roue en 35", je recupèrerais au moins l'angle ventral que j'ai perdu avec le diamètre de roue plus important.

Pour les couples conique, je suis tombé il n'y a pas trés longtemp sur des ratio de 5.30 et si je ne me trompe pas, je dois avoir du 4.6 ou 4.8 (J’arrondis hein...)


@ edefaverney : Pour les cardans je suis en train d'y gamberger... Question pont avant, si j'ai bien le modèle à 4 satellites je ne devrais pas avoir de soucis, non? Je ne compte pas faire de trial non plus.


@ luciano : J'ai déja quelques idées qui me sont venu dans ce genre, car effectivement avec le body 6cm ca libère un peu de place dessous. j'ai pensé notemment à migrer la batterie et aussi le bocal de lave glace, (pour lui le but est dépurer la baie sous le capot, je peu plus me le voir ce truc, me demandez pas pourquoi...).
D'ailleurs en parlant de ca, si j'ai pus mettre le boitier du treuil arrière là ou je l'ai mis, c'est grace au body 6cm, car sinon jamais ca passe à cet endroit.
le body fait gagner une place de fou entre le reservoir et la caisse, il y a de quoi caser pas mal de trucs à cet endroit...

Par contre franchement, le body en dehors des utilités qu'on lui connais, c'est hyper pratique dans le sens ou ca donne accés facilement à pas mal d'endroit qui sont déja penible à voir d'origine, 2 exemple tout con : demonter le filtre à huile deviens un plaisir ! Tout comme la pompe à injection qui d'origine est assez penible à sortir à cause du trés mauvais accés à toute les vis et raccord haute pression...

Petit rajout sur le pare choc avant. J'ai hesité un moment et finalement je ne regrette pas.
Une barre de led prendras peut etre place dessus le tube... Je verrais.

Oui c’est pas mal cette petite moustache !!!

edefaverney a écrit :Oui c’est pas mal cette petite moustache !!!

Ca cache un peu ce que je reproche à ce terrano 2 première generation : sa face avant ridiculement etroite ! Qui du coup fait complètement décalé avec le nouveau pare choc.

Avant de le faire j'ai aussi pas mal hesité soit à faire des coudes à angles vif comme j'ai fait, soit faire des coudes à angles arrondi (cintré quoi). J'ai finalement opté pour les angles vif qui je trouve se marie mieux avec le coté anguleux du pare choc en tole.

oui, le coté anguleux va avec le coté Mad Max.

cependant des coudes auraient adouci cette image, je me suis posé la question quand j'ai vu tout ça...pas sûr de la réponse

Angles droits ou pas, la moustache harmonise l'ensemble. Une fois peint le résultat sera sympa

Oui une fois peint ca fera bien, mais c'est pas encore peint !

Aujourd'hui j’étais parti pour faire le sabot, sauf qu'une fois penché dessous, sur un coup de tête j'ai démonté tout le train avant et j'ai sorti le pont dans l'optique de le modifier pour le decaler le plus possible vers le centre du 4x4 pour rallonger les cardans et donc réduire leurs angle. Et en profiter pour tout nettoyer, parce que tout ce monde avait une couche de merde 5mm de partout. A un moment donné dans la vie du 4x4 il y a eu une fuite d'huile, et toute la merde s'etait collé dessus, il y en avais vraiment de partout de cette compote noire bien galère à nettoyer.
Aprés des heures de nettoyage, les supports et les boulons sont tout propre.Et moi je suis aussi sale que les pièces après démontage...
J'ai pas pris le 2eme support en photo mais il est propre lui aussi ! (Au passage, bonjour pour sortir la merde dans le creux des supports !)


Pour nettoyer le pont, j'ai decidé de complètement le desassembler, parce que manipuler un poids mort pareil pendant tout le nettoyage non merci, c'est déja assez la merde !
Et en ouvrant, surprise ! Les 4 satellites sont bien là !
Et pour le ratio on peu lire S37:8 j'ai donc des couples conique 4.625 :
Suite du démontage, tout est pret pour le nettoyage (demain parce que j'ai eu ma dose pour aujourd'hui !) :

Une fois que ca sera propre je vais cogiter un peu sur le recentrage du pont, dans la mesure du possible, evidement il ne sera jamais au centre, mais si je peu gagner 5cm de longueur sur les cardans, ca sera déja ca de pris.