Forum 4x4

jack74 a écrit : Sinon comme toi essaye de voir pour n'avoir qu'un seul véhicule dans le foyer mais hum pas facile

Ouaip, pas facile, un seul véhicule c'est sûr que c'est mort... Le toy roule pas des masses depuis que madame a un camion pour aller au boulot. Quand je vais au bois ou bricoler avec le toy, il faut une autre caisse pour elle (et les gosses si ils sont pas avec moi), elle n'a pas le droit de se servir de son camion de service samedi dimanche et à titre perso (normal quand même )... et que le toy, niveau conso c'est pas jouable pour moi pour aller au taf (12l au lieu de 5 la différence est énorme)...

Subforest72 a écrit :C'est pas encore d'actualité mais c'est dans les tiroirs le ct tous les ans

C'est déjà plus ou moins le cas avec les VU.....

JMTT a écrit :C'est déjà plus ou moins le cas avec les VU.....

c'est sur

D’après le parisien c’est annuel pour les + de 6ans...

http://m.leparisien.fr/societe/plus-fre ... 488249.php


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C’est vraiment des putains de grosses merdes ces mecs, ça commence a faire royalement chié leur histoire. Ça va terminer que je vais rouler sans CT, sans Assurance, et avec de quoi faire flamber la bagnole au millieu de la route le jour où un bleu me dit que j’ai pas le droit de rouler


Bordel. Ça commence vraiment a faire chier...


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il se sont trompé il n a jamais ete question de pour les + de 6 ans de faire tous les an

bytoun a écrit :Salut, un mec m'a parlé du ct tous les ans pour les véhicules de plus de 6 ans ? Intox ?
Si non, ça va commencer à faire chéro l'histoire. Le ct est plus cher et hop, x2. Ca c'est de la relance économique
Sérieux, 2 véhicules, j'ai pas les tunes pour en acheter des neufs (et pas envie de jeter des trucs qui fonctionnent car je suis écolo avec mon quatquat et mon vieux mazout qui fait 5l/100), ben on me sucre 170 balles par an. C'est pas comme ça que je vais pouvoir de payer une voiture nucléaire moi

Le 4/6/1 c'est pour très bientôt. Les utilitaires sont déjà en 4/1/1 pour la pollution.
Dans certains pays en cas de point critique le contrôleur a obligation d'appeler une dépanneuse qui porte la voiture dans un garage agréé TUV que tu ne choisis pas. Après c'est réparation ou casse. Dans les deux cas grosse facture.
En France on trouve des centres de CT un peu complaisant sur certains points mais ils sont contrôlés par des inspecteurs qui peuvent arriver n'importe quand. En cas de grosse faute ils se font retirer leur agrément. Les centres et les contrôleurs sont surveillés à distances sur les pourcentages de contre-visites, le temps des contrôles etc.
Les contrôleurs regardent régulièrement leur statistique pour voir si ils sont dans les clous. Chaque contrôleur est responsable de ce qu'il fait, le patron du centre n'est pas responsable de ses employés.
Les patrons ont intérêt à être sympa avec les gros clients (garages, revendeurs) il faut après qu'ils se rattrapent sur les autres pour rester dans les stats. Sinon les contrôles inopinés vont devenir fréquents.
Que les possesseurs de vieux 4x4 se rassurent les voitures qui n'ont pas de prise OBD sont les plus faciles à faire passer.

une auto par exemple dépourvue de freinage efficace... c'est un petit peu normal de la retirer de la circulation... une auto qui perd des morceaux de caisse aussi... je pense que c'est surtout dans ce genre de cas extrême que les conducteurs seront embêtés. faut espérer qu'on va pas empêcher de rouler une auto sur laquelle le 3° feu stop est cramé ?

CharonneFR a écrit : je vais rouler sans CT,

ça, j'ai fait !
ébin tu sais quoi ?
"ils" m'ont chopé sur une place de stationnement où ils vérifiaient les pare brise et ils m'ont retiré ma carte-grise...

christian.styling a écrit :une auto par exemple dépourvue de freinage efficace... c'est un petit peu normal de la retirer de la circulation... une auto qui perd des morceaux de caisse aussi... je pense que c'est surtout dans ce genre de cas extrême que les conducteurs seront embêtés. faut espérer qu'on va pas empêcher de rouler une auto sur laquelle le 3° feu stop est cramé ?

Voila;

Pis, si ca pouvait rappeler a tous qu'une voiture, ca s'entretient un minimum.

Selon ce que j'ai compris, ca ne concernera que les problèmes de sécurité grave.

Genre, plus de plaquettes, pneus a la ferraille.....

Laisser ce genre de caisse en circulation pose un probleme de sécurité pour les autres, ceux qui sont dans leur bagnole entretenue et qui vont se faire eclater par celui qui s'en tape.

Y'a un mois, j'ai vu un Espace 3 qui faisait des étincelles a chaque appui sur la pédale de frein.