Forum 4x4

salut les gens

je met en vente le treuil méca du 80 , et je vais certainement devoir démonter la prise de force de la BT
qui l'as déjà fait et quel conseil ??
comment boucher le trou car je suppose qu'après suppression de la prise de force il y a un gros trou dans la BT

Trouve un capot de fermeture prévu à cet effet. J'en ai vu sur BJ71.

tu fait toi même en tôle alu ou inox..., sur mon ex BJ73, c'est ce j'avais fait.

OK merci

salut les amis toyeux

une astuce pour les vitres du 80 qui on du mal a fonctionner correctement sauf si vous connaissez déjà

il suffit de mettre du graphite en poudre dans les joints du contour de vitre et c'est tout bon

CHRISV8 a écrit :salut les amis toyeux

une astuce pour les vitres du 80 qui on du mal a fonctionner correctement sauf si vous connaissez déjà

il suffit de mettre du graphite en poudre dans les joints du contour de vitre et c'est tout bon

Merci pour l'astuce

CHRISV8 a écrit :salut les amis toyeux

une astuce pour les vitres du 80 qui on du mal a fonctionner correctement sauf si vous connaissez déjà

il suffit de mettre du graphite en poudre dans les joints du contour de vitre et c'est tout bon

Cela ne marche pas pour tout le monde , peut-être sur un début de problème sinon walou (pour mon cas )

brunal 38 a écrit :Cela ne marche pas pour tout le monde , peut-être sur un début de problème sinon walou (pour mon cas )

le graphite fonctionne sur quasiment toutes les surface et j'ai testé et dans les joints de vitre c'est nickel et beaucoup plus durable que le silicone en bombe par exemple

après si toi c'est un problème de mécanisme ou de moteur là c'est sur c'est mort

CHRISV8 a écrit :le graphite fonctionne sur quasiment toutes les surface et j'ai testé et dans les joints de vitre c'est nickel et beaucoup plus durable que le silicone en bombe par exemple

après si toi c'est un problème de mécanisme ou de moteur là c'est sur c'est mort

Le problème vient souvent du joint caoutchouc qui est autour de la vitre sur lequel tu mets le graphite , ce joint avec le temps sèche et durcit , freinant la montée et descente .

J'ai eu ce problème avec en prime la vitre qui reste bloquée en haut et lorsque tu veux la descendre , le mécanisme descend mais pas la vitre qui elle tombera lamentablement à la première secousse

Une vitre ça passe mais les unes après les autres ça prend la tête , généralement c'est en hiver donc ...

Sur my80 tu trouveras une multitude de témoignages à ce sujet ! Perso j'ai opté pour la solution qui consiste à couper le joint de tour de vitre à l'intérieur dans le sens de la hauteur sur 5mm de chaque coté du joint au cutter sans affecter l'étanchéité donc en facilitant la montée et la descente !

Cela fait au moins 5 ans que c'est comme ça

Un conseil avait été donné qui était de nourrir le caoutchouc avec du Mir afin qu'il ne durcisse pas , sinon sur nos engin il faut penser aussi à de la restauration !