Forum 4x4

Tooffy a écrit :Je connais pas ton montage, mais c'est pas mieux de garder une pièce qui fait "fusible" en cas de choc ?

je parle pas 4*4, mais sur des voitures de piste, à force de renforcer les triangles sur les opel manta et ascona, c'est les berceaux qui plient quand ca tape, et c'est pas mieux...

Ouimais là il n'a pas taper mais fait une bise au rocher et ca a tout plier. Pour un accessoire de suspension de ce nom c'est pas normal

tprangy a écrit :Pour le moment = triangles d'origines

Je vais voir si je peux faire réparer le triangle plié (vu où il a plié) et le renforcer

Fois 2 Coté droit aussi

Capt.FLAM et Joan a écrit :Ouimais là il n'a pas taper mais fait une bise au rocher et ca a tout plier. Pour un accessoire de suspension de ce nom c'est pas normal

je sais pas, j'étais loin derrière quand il a été immobilisé.

tprangy a écrit :Une bonne leçon et une bonne expérience! Plus jamais je ne ferai fonctionner mon assurance sauf en cas de gros gros pépin...

c'est pour ça que l'on dit que le meilleur assureur c'est soit-même

Il en est ou ton gros ?

Merou louche a écrit :Il en est ou ton gros ?

A la casse!

Non... plus d'une semaine pour avoir les pièces!!! 4 amortisseurs et 2 ressorts...

«Vous comprenez qu'on monte nos propres amortisseurs «accessoires» Monsieur Ford!!»

tprangy a écrit :A la casse!

Non... plus d'une semaine pour avoir les pièces!!! 4 amortisseurs et 2 ressorts...

«Vous comprenez qu'on monte nos propres amortisseurs «accessoires» Monsieur Ford!!»

Des news:
Mon Ranger est tout remonté en «origine» pour les suspattes. Des jantes et pneus d'origine ont été monté pour passé le CT (4ans).

Le CT a noté sans contre-visite: 1 feu de plaque défaillant, plastiques dans ailes avant détériorés, surplus de poids 2,8 tonnes (mon garagiste a du négocier pour ne pas devoir enlever la tente de toit et le tiroir de benne!)

Les barres latérales et mon PC arrière sont passés.

Expert passe demain pour débloquer la CG...

Les pièces changées (exigé par l'expert):
Amortisseurs avant et arrière (payé à 50%)
Triangles supérieures (les deux)
Triangle inférieur gauche (une marque de caillou sur le dessous, inutile selon le mécano)
Pivot gauche (inutile selon le mécano)
Crémaillère

Il n'ont pas remarqué mes lames fatiguées... un comble!


Bloqué depuis le 25 juin...

Maintenant me reste à remonter les FOX...

tprangy a écrit :surplus de poids 2,8 tonnes (mon garagiste a du négocier pour ne pas devoir enlever la tente de toit et le tiroir de benne!)

tu veux dire que tu es > au PTC ?

Tooffy a écrit :tu veux dire que tu es > au PTC ?

Non c'est PTAC 3.2 T...

Mais il est à 1300 kg à l'avant et 1500 kg à l'arrière... je le trouve bien équilibré pour avoir la tente et le tiroir à l'arrière