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vire les pare buffles, y'en a pas chez nous et ça fait du poids devant

Bebop a écrit :vire les pare buffles, y'en a pas chez nous et ça fait du poids devant

Lol, ok j'en prend note. Bah celui qui est dessus est plutôt petit et protège juste l'avant, je laisserais surement celui la. Il sera repeints un de c quatre.

Je pensais a sa, si je peut mettre des disque a l’arrière, j'aimerais bien prendre des étrier de bx avec frein a main a câble, comme sa avec les deux câbles je pourrais faire des freins séparé. Je n'est pas trop envie de me lancé dans l'hydraulique même si il est certain que ce serais plus efficace. Deux poignées de frein pour le gauche et le droit. Maintenant a voir ou mettre les poignées.
J'attend vos avis.

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Bonsoir les amis! Bon alors ya plus beaucoup de remarque sur mon post et projet!

J'ai fini de remonter les transmissions, révisé le moteur. Il manquait les vis qui retienne l'alternateur...
Du coup sa tien mieux mais il couine bien. J'ai été faire un petit tour avec histoire de voir si tout allais bien.
Pas de problème particulier, les freinages au frein a mains sortie de BT sont difficile!
Je vais devoir trouver les étriers et plaquettes arrière.

Maintenant plus cas revoir l’électrique et remonter les parties de carrosserie manquante.

le moteur tourne super et répond bien.
Maintenant reste a finalisé tout sa.

Padkiller a écrit :Bonsoir les amis! Bon alors ya plus beaucoup de remarque sur mon post et projet!

J'ai fini de remonter les transmissions, révisé le moteur. Il manquait les vis qui retienne l'alternateur...
Du coup sa tien mieux mais il couine bien. J'ai été faire un petit tour avec histoire de voir si tout allais bien.
Pas de problème particulier, les freinages au frein a mains sortie de BT sont difficile!
Je vais devoir trouver les étriers et plaquettes arrière.

Maintenant plus cas revoir l’électrique et remonter les parties de carrosserie manquante.

le moteur tourne super et répond bien.
Maintenant reste a finalisé tout sa.

ben si tu veut un fam efficace ( non sep) et en sortie de boite : http://concept-aventure.fr/shop/ (x-eng :http://www.x-eng.co.uk/X-BrakeSuzuki.asp ) vu sur celui de notre bon modo d'ailleurs plus de news

Ho, ce sera pour plus tard. pour le moment il va me falloir surtout des étrier a l’arrière.
Le FAM restera comme cela pour le moment. ^^

Petite question, j'ai remarque sur la doc technique données par Jules40. Elle donne le point de réglage a 14° pour le calage allumage. Qu'en pensé vous?

Bonsoir a tous. J'en appel aux posseseurs de 410 avec fusibles rond.
J'aurais besoin de savoir qui correspond a quoi!
Les deux premier sont vide puis il y a les pleins phare suivi des croisement. Ensuite j'en est pleins qui sont vide. Mes clignotant ne font rien plus de klaxonne ( il fonctionnais encore hier )

Bonjour, alors comme je vois que je n'est pas beaucoup de réponse, je fait un petit up!

J'en profite pour demander si les étrier a frein a mains par câble ( psa ) on un entraxe de 11 cm, car la ce doit être pour des étrier avant de sam.

Corrigé moi si je me trompe.

Padkiller a écrit :Bonsoir a tous. J'en appel aux posseseurs de 410 avec fusibles rond.
J'aurais besoin de savoir qui correspond a quoi!
Les deux premier sont vide puis il y a les pleins phare suivi des croisement. Ensuite j'en est pleins qui sont vide. Mes clignotant ne font rien plus de klaxonne ( il fonctionnais encore hier )

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les 2 premiers sur le mien y'a des fusibles mais jusqu'ici pas trouver de consommateur qui sont dessus,pour savoir a quoi correspondent les fusibles je sais plus.....
si y'a des trucs qui fonctionnaient et plus maintenant c'est surement des faux contact ou mauvaises masse,la plupart du temps ca vient des fusibles tournent un peu et tu verras si y'a des differences,y'a tjrs un endroits de positionnement ou ya un meilleur contact!

Salut, la je vient d'essayer de reperer qui fait quoi.

En partant de gauche a droite

1 : néant
2 : néant
3 : plein phare / 16A / Rouge cosse rouge
4 : Croisement / 10A / Rouge-Blanc cosse rouge
5 : + permanent /10A / Blanc-Jaune cosse jaune
6 : Feux Stop / 10A / Vert cosse grise
7 : ??? / 16A / Blanc-Vert cosse Verte
8 : ??? / Ampere ??? / un cable +AC Jaune-Vert cosse verte et un Blanc cosse Noir

En bas

1 : lampe de position TDB mais les feux sont allumé / Rouge-Jaune / 5A
2 : + apres contact feux / Rouge-Vert / 25A
3 : + apres contact feux / Rouge cosse jaune / 25A
4 : + Apres contact / 25A / Jaune
5 : Lave glace / Ampere ? / Jaune-vert Cosse jaune
6 : Anti brouillard AR / 10A / Jaune-vert cosse verte
7 : Ventilation / Ampere ? / Jaune-vert cosse rouge
8 : Allumage / 16A / Noir-blanc

Je fini de le mètre a jour

J'hésite a tous les retirer et les mettre un par un...

J'ai également un compte tour rajouter à 4 câble, un rouge, un noir, un vert, un blanc. Qui fait quoi? Des idées?