Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :merci de reconnaître la supériorité land

D'origine, ce sont les meilleurs franchisseurs, c'est pas nouveau

Ceci dit, ce que tu gagnes d'un côté, tu le perds de l'autre. D'avoir conservé les ressorts conserve le " confort " et le comportement routier et TT mais tu ne gagnes pas en capacité de charge ce qui pour un pick up est un poil couillon, mais c'est un choix, donc un compromis

pas sûr .. les suspensions des CC ne sont pas les mêmes.

Ah ?

Bon bah j'ai dis une connerie alors

naaan .. ce sont bien des ressorts mais pas exactement le même montage, ni les mêmes caractéristiques ressort ...

mais je comprends qu'une telle technologie surprenne

Grain.de.Sable a écrit :mais je comprends qu'une telle technologie surprenne

N'empêche que du coup, çà me rend curieux du système et de la charge utile des Def PU

tu peux même rajouter de petits ressorts à l'intérieur qui jouent le même role que les dernières lames pour la surcharge

je crois même que le 130 est ainsi d'origine , n'est-il pas ?

ah ben là je peux même répondre
Le def pick up ( les 130 en tout cas ...) sont "suspendus" différement. C'est renforcé sur l'arrière ( me demandez pas par quoi, je débute....)car considéré comme un vrai véhicule de charge, contrairement aux 90 et aux 110...

Pour avoir plus de conversation sur mon sujet je me suis acheté un excellent numéro d'un magasine 4x4 dont j'ai oublié le nom consacré à l'histoire de land rover ...

rover17 a écrit :tu peux même rajouter de petits ressorts à l'intérieur qui jouent le même role que les dernières lames pour la surcharge

je crois même que le 130 est ainsi d'origine , n'est-il pas ?

exact, les ressorts du sont renforcés (mais adaptables à du 110 par exemple pour une prépa raid), et ont un petit ressort intérieur en prime pour la charge.

je n'avais pas fait gaffe les fois ou j'avais matté ce post :
mais je viens de voir des énormités sur les defs
dites par qq1 que je connais et que j'aime bien en plus !!!!
m'en vais lui botter le cul moi mdr

didierMPL a écrit : mais de son siege conducteur completemnt decalé sur la porte,
on s'y fait bien même en gros gabarit ! moi je kiffes de rouler avec mon 110

des pedales non alignées
c'est la faute du siège !

et du volant de travers.
par rapport à quoi?

sans compter les douches incorporé en milieu humide,
si c'est bien entretenu ça fuit pas : une cartouche de sika à 8€ et un jeu de joints à 10€

la climatisation de serie en hiver et le sauna performant en été
la par contre je ne suis pas d'accord tu ouvres les aérateurs devant et même en été il fait bon sans clim (qui est un nid à merdes soit dit entre nous et une source polluante supplémentaire !:lol
et en hiver le chauffage chauffe très bien le volume de mon 110sw donc un pick up ou crew cab encore mieux !


mais qu'est qu'il sont beau ces lands
la raison revient....tu deviens "sage"?

mon reve une caisse de def sur la mecanique de mon kzj
plutot sur une chassis roulant de hdj80 si tu veux faire un bon hybride

tu vois que je ne suis pas completement a jeter meme si mon cocker n'est pas épilé
et toi tu t'épiles? pqoi torturer ce pauvre animal lol

Didier

Hello,

je viens m'xcuser d'avoir aussi promptement disparu. Je ne voudrais pas passer pour le gars qui vient chercher son info et qui se casse aussitôt, mais ça y ressemble furieusement

Je m'entraine déjà être un peu débordé et fatigué la journée... Ma copine ressemble à un vrai petit cachalot et du coup le temps et l'énergie me manque déjà...

Bref, je dois vous avouer que le projet est un peu tombé aux oubliettes.
Je me penchait même sur une "bête" camionette c'est dire ...
Je viens à peine de revendre ma voiture et on n'a plus trop l'intention d'acheter un deuxième véhicule, en tout cas pour l'instant ...

Mais le vieux démon m'a repris l'autre jour. Je suis passé chez des amis (une ferme squat dans le brabant) avec une gros véhicule de voyage garé devant: un LT45 4x4.

Didjââ, ça relance tout: pas cher chargeable et modifiable à souhait. Et pour cause: c'est un permis camion.
Personne n'en veut car c'est "trop petit" pour un camion et tout le monde n'a pas le permis camion...
Le type avec qui j'ai discuté, l'a acheté 6.000 euros il y a 5 ans. Pas de soucis avec, pourtant les vieux LT même en 2 roues motrices sont réputés foireux ? non ?