Forum 4x4

salut !

purée je ne savais pas qu'il s'agissait d'un probleme connu ..

du coup, comment dois je procéder pour éradiquer le problème ?

merci !

romain

Tout a été décrit dans le topic "perte de puissance LJ".
Bidon de gasoil propre et sec en hauteur pour alimenter la pompe à injection sans passer par le filtre. Si ça démarre et tourne correctement c'est une prise d'air sur le porte filtre.
Si ça continue de déconner alors c'est une prise d'air sur le capot de pompe à injection (traces grasses souvent) ou aux injecteurs (traces grasses aussi, joint d'injecteurs HS ou injecteurs mal serrés).

Ou tu pompes sur l’amorçâge du filtre et si ça ne durci pas ou que si ça durci mais ne tient que quelques secondes la pression, y’a des chances que ce soit elle

Mais ça peut être aussi le relais, le mieux est de contrôler la tension aux bougies pour être sur, car la fumée d’imbrulés au démarrage, c’est plutôt cela

La vrai fumée blanche c’est un truc a pas dire, ça porte malheur


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super !

merci à vous , je vais m'occuper de cela

C'est avec grand plaisir que j'ai parcouru ce post, belle restauration Romain. On se sent moins seul !
15 ans que j'ai le mien et les soucis que tu as rencontrés sont récurrents au modèle.
Désolé de ne pas avoir pu te faire profiter de mes déboires, je reviens d'une longue absence, mais il y a ici de fameux spécialistes de la chose...
Mais quel plaisir cet engin ! Toujours fidèle et prompt à rendre service, je ne m'en lasse toujours pas

merci runner 81

il n’était pas désespéré ..mais pas loin ..le but c'est de la fiabilisé au max .... à force d'utilisation, je découvre des petits déboires , des petites choses , comme le coup actuel

du coup : vérification des bougies faites, RAS.

Dans le doute, j'ai commander le support de filtre à GO ... même si cela ne vient pas de lui ... vu le prix de la pièce , je ne prends pas de risque à le changer

ce serait "top" que ce soit çà , car le but est qu'il démarre sans souci ..; car quand la neige sera la ... seul le gros pourra sortir ..et j'aurais besoin de lui

Bonjour à tous !

quelques news ! : a priori , le problème de démarrage venait bien du support de filtre ! ..pièce changée et pour le moment RAS ( j’attends tout de même de voir lors de froid plus vif ou d'humidité plus importante ) !

autre chose :

- j'ai demander au mécano,de jeter un œil du coté avant droit de la voiture : quand je braque a fond volant a gauche , ça couine, claque etc .. a voir d’où cela peut venir ( cardan ? )

- petite balade sympa ce week end ( je l'ai récupérer le temps du week end ) et j'ai bien galérer pour passe du 4x4 au 4x2 .... j'avais beau remettre le levier dans la bonne position, rien a faire , il restait en 4x4

des idées ?? , d'autant que du coup, j'ai pu remarquer que lorsque je suis en 4x4, il a une fâcheuse tendance à partir à droite ..bien comme il faut : je laisse le volant droit et si je lâche, il part violemment à droite

je n'avais jamais remarquer car je ne passais en 4x4 seulement dans des endroits difficiles ou le 4x2 ne suffisait pas .. du coup sur courte distance et à très faible vitesse ,

j'ai pu me rendre compte que le volant devenait plus dur et qu'il partait à droite

romain

c'est la butée de direction ! un peut de graisse si possible marine a ce niveau

salut

ha ok! ..super

je vais regarder de ce coté et je vous tiens au courant !

merci

romain

moi la dernière fois que j'ai trouvé ma direction bizarre, j'ai perdu une rotule inférieure de suspension, alors mef quand même