Forum 4x4

stratapouet a écrit :Ca rend super bien. Sur mon duster j'ai une couleur ressemblante à celle d'origine du Sam, et les jantes d'origine du duster ont du noir et ca passe bien.

Tiens j'ai retrouvé les seuls 3 cm² de peinture qui ont encore la teinte d'origine. C'est le dessus du montant de portière conducteur. Ce bout était sous le joint du Hard Top. C'était la première fois que ce bout dde peinture voyait le soleil depuis la sortie d'usine

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stratapouet a écrit :Ha ben tu parle de déport, question de gros noob .

ca sert à quoi techniquement ? je ne pense pas que c'est juste pour le style.

Spamito a écrit :Un peu plus de stabilité dans les dévers avec véhicule rehaussé... enfin c'est peu être plus psychologique!
Surtout que j'attend mes nouvelles suspensions +5 et jumelles +2"

stratapouet a écrit :Ha d'accord oui je comprends. Effectivement si tu rehausse, le fait d'élargir la base va aider la stabilité. L'angle avant le renversement sera plus grand.

J'ai compris . Merci pour l'explication.

Question rehausse je me pose la question. Comme je vais devoir changer à un moment mes lames qui sont en train de former 'arrière un jolie "W". Ca pose pas de problème la rehausse au CT ?

Spamito a écrit :pas que je sache En revanche, la rehausse de caisse peut poser un problème il me semble.

stratapouet a écrit :Je vais passer au CT mercredi, j'en profiterai pour demander. Comme je vais devoir à un moment changer les 4 lames et les 5 amortisseurs. Je me dis pourquoi passer en +5 (enfin du leger) Si j'ai pas besoin de modifier le reste.

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En écrivant je réalise, si je rehausse, je vais devoirs changer les durites de freins et la barre de direction et/ou le pitman (le machin bizarre) en sortie de boitier de directions ?

Spamito a écrit :Je prendrais des noirs avec déport -30 quand je changerais de pneu...