Forum 4x4

passionné a écrit :Pour une gueule de loup parfaite sans perte de temps scie cloche au diamètre chevauché
On travaille a l'axe grace au foret de centrage

perçeuse à colonne....
pis le temps....on en a.... ...plus que les sous !

Salut à tous

Merci à tous pour vos trucs et astuces. Les idées et les précautions d'emploi des lunettes, ben je les ai appris sur le tas. Après une nuit a souffrir des yeux brulés, ben je t'assure qu'on n'oublie plus les lunettes de protections.

Bon, on va demander au tonton de passer prochainement pour m'apprendre à souder.

A plus

Vincent

Salut à tous

Voilà, les rock sliders sont installés. J'ai pointé les tubes, et c'est le tonton qui a tout soudé, moi j'ai regardé. C'est comme cela qu'on apprend.

Les supports en plaques de 10mm avec de la visserie M14. Fixation avant Fixation arrière Les tubes sont en acier 65mm de diamètre 3,6mm d’épaisseur. Environ 5m pour un chassis court.
2 Coudes en 5D de 90 coupés en deux et 4 embouts bombés Les protections anti dérapantes sont des nez de marche en alu. Je n’ai rien trouvé de mieux. Montés avec de la pate deux composants pour combler le vide. Le tout vissé sur les barres.
Puis quelques stickers pour couvrir quelques rayures.

Puis j’ai encore testé l’installation de la caméra.
Fixation sur le toit à la place de l’antenne. La vue sur le caméscope. Bon, la c’est une photo de l’écran du caméscope. C’est pas terrible coté résultat mais le résultat est bien meilleur lorsque je visionne les films sur l’écran. Bon, l’angle de la caméra n’est pas parfait. C’est juste un test. Puis montage sur le coté de la roue. C’est pris depuis le garage sombre avec l’extérieur qui lui est en plain soleil. Ce n’est certainement pas l’idéal. L’angle devra être réglé sur place. J’avais testé ce système en Tunisie et cela m’avait donné entière satisfaction.
Le caméscope avec son entrée AVM. Me permet de voir ce que je filme en direct. La notice de la caméra. Voilà, le véhicule est fin prêt pour l’AG

A plus

Vincent

Avec le flamming!

Il était un petit peu rayé, j'avais pas envie de faire une peinture tout de suite. J'ai mis ce truc la pour cacher les rayures. M'enfin, après le retour des vacances, faudra que je refasse une peinture complète.

les rock sliders, je trouve que ça habille bien mieux que les barres seules, c'est très joli

en revanche, je me demande si ça ne beurre pas un peu trop les jambes de pantalon


pis t'es arrivé à des valeurs sures des jantes blanches, ça égaie peut être un liseret marron pour te rappeler tes temps anciens révolus

didi a écrit :les rock sliders, je trouve que ça habille bien mieux que les barres seules, c'est très joli

en revanche, je me demande si ça ne beurre pas un peu trop les jambes de pantalon


pis t'es arrivé à des valeurs sures des jantes blanches, ça égaie peut être un liseret marron pour te rappeler tes temps anciens révolus

C'est certain que cela va "beurrer" les pantalons. M'enfin, je préfère laver un pantalon que de refaire de la tôlerie. Les jantes blanches, ça fait un peu "vintage". Ca me convient parfaitement bien, avec les "flammings", je suis parfaitement à la mode vintage.

vincent sch a écrit :C'est certain que cela va "beurrer" les pantalons. M'enfin, je préfère laver un pantalon que de refaire de la tôlerie. Les jantes blanches, ça fait un peu "vintage". Ca me convient parfaitement bien, avec les "flammings", je suis parfaitement à la mode vintage.

peut être pas, c'est p'tête plus pratique de prendre pied dessus ce qu'on ne fait pas avec les barres.

j'aimerais bien que tu nous dises, je me laisserais bien tenter dans ce cas là

Encore du beau boulot!
Mais pourquoi tu veux cacher les rayures? C'est un 4x4 qui te sert comme tel

Bravo Vincent , ça a de la gueule